nuovi motori in arrivo per tipo,500x/500L/alfa giulia

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la notizia è positivissima,arriveranno nuovi motori turbo di ultima generazione che accresceranno l'interesse per la tipo e che sostituiranno gradualmente i fire e multiair.

https://www-clubalfa-it.cdn.ampproject. ... -da-180-cv
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Certo che è molto interessante, per chi fra un anno si comprerà la Tipo con i nuovi motori........per noi che la abbiamo da un anno o poco più, o per chi ha appena fatto l'ordine un po' meno.............mio parere personale............
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volgendo uno sguardo al futuro é una cosa positiva perché la tipo con queste motorizzazioni si allinea alla concorrenza, certo per chi l'ha già comprata come noi la cosa é diversa, ma con tutte le auto è così, la gamma nel tempo viene arricchita e aggiornata, personalmente é una bella notizia perché io non tengo l'auto anni e anni e quando decideró di cambiarla potrei decidere di acquistare un'altra tipo ma con un motore molto più moderno e adeguato alla mole dell'auto oltre che beneficiare sicuramente di qualche restyling.
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Ognuno ha il proprio pensiero
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boh..... se per te avere nuovi motori disponibili è una cosa negativa io fatico a comprenderne i motivi, anche se rispetto l'opinione.
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Infatti....... ripeto che ognuno ha il proprio pensiero.
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si, certamente.
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Certamente.........cosa ?
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che ognuno ha il proprio pensiero come hai detto tu,cosa altro sennò.
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Non so.........ma non condivido, se me lo permetti, chiudiamo qui che è meglio.
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Dubito che il 180cv arriverà sulla tipo, più probabile il 120cv 3 cilindri, ma a quel punto da parte mia preferisco quello attuale,che sarà più inquinante e consumerà di più, ma il 3 cilindri non lo godo molto, l'ho preso per la C3 di mia moglie ,giusto perché la guida lei, però io quel rumore strano non lo sopporto 😁
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anche io non penso che arriverà il 1.3 180cv sulla tipo, ma per chi come me ha il 95cv fire avere un 1.0 turbo 120cv che é poi quello che ha la concorrenza specie vw é una importante alternativa aldilà del 3 cilindri possa piacere o meno che comunque è una soluzione adottata da altri costruttori, e poi ci sarebbero le versioni a gpl/metano e ibride.
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_ridere Sicuramente piu scelta cè per il modello e meglio è,si raggiunge un fetta di mercato maggiore.Poi per motivi personali e di pensiero anch io avrei cmq scelto il 1.4 da 95 cv al 1.0 turbo da 120
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Mi trovi molto d'accodo Starman...beh direi che è comunque una buona notizia...motori nuovi di uova generazione...e sperando che FCA cominci a pensare seriamente ad ibridi ed alettrici...
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Bibi73 ha scritto: giovedì 10 maggio 2018, 7:29 _ridere Sicuramente piu scelta cè per il modello e meglio è,si raggiunge un fetta di mercato maggiore.Poi per motivi personali e di pensiero anch io avrei cmq scelto il 1.4 da 95 cv al 1.0 turbo da 120
Io invece avrei scelto il 1.4 turbo da 120cv invece del 1.0 turbo da 120cv....e infatti l'ho scelto _sorriso
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Pero cosi la versione entry level sia come costi di manutenzione che d acquisto non c e piu.. io personalmente ho scelto il 1.4 95 proprio per l affidabilità e le bassissime spese di manutenzione (oltre a bollo e assicurazione.. che col 1.0 120 cv aumentano)
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veramente il costo dell'assicurazione che é calcolati in cv fiscali diminuisce e và a compensare il maggior costo del bollo(circa 40€ in più) piuttosto penso che il prezzo d'acquisto sarà più alto con un motore così.
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Bisognava allinearsi con le richieste di mercato e lo stanno facendo,per mia fortuna l'ho presa con questa motorizzazione ai prezzi del lancio, e ne sono strafelice _bello
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Io avrei scelto il 180cv e l avrei fatto a gpl...sperando che non fosse ad iniezione diretta...almeno può darsi che 180cv del mondo dei sogni odierni corrispondano ad almeno un 150cv di una volta
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non sono ancora riuscito a trovare da nessuna parte l'informazione se questi motori sono a iniezione diretta o tradizionale.
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i firefly se non sbaglio sono a iniezione diretta
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ma i motori a iniezione diretta non sono gasabili?
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Starman ha scritto: giovedì 10 maggio 2018, 14:09 veramente il costo dell'assicurazione che é calcolati in cv fiscali diminuisce e và a compensare il maggior costo del bollo(circa 40€ in più) piuttosto penso che il prezzo d'acquisto sarà più alto con un motore così.
No, ti assicuro che non e cosi, si basa su piu fattori, come tipo di alimentazione, kw, cilindrata e sicurezza attiva dell auto..
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la mia assicurazione allora a stó punto non só quali parametri considera per stabilire la cifra da pagare.... quello che só é che é molto economica, per la tipo pago 120 euro ogni 6 mesi,roba da scooter.
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Bha.. anch io pago 260 all anno.. è la cilindrata bassa e i kw.. per la c5 pagavo 10 euro in piu.. ma era un 2000 da 163 cv... è che per la frenata automatica e altri accorgimenti tecnologici pagavo poco..
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Starman ha scritto: giovedì 10 maggio 2018, 19:02 ma i motori a iniezione diretta non sono gasabili?
Da quello che ho snetito ,ma solo sentito non mi sono informato bene,servono impianti molto piu costosi e cmq piu problematici rispetto a quelli con indiretta
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RO554NO ha scritto: giovedì 10 maggio 2018, 13:21 Pero cosi la versione entry level sia come costi di manutenzione che d acquisto non c e piu.. io personalmente ho scelto il 1.4 95 proprio per l affidabilità e le bassissime spese di manutenzione (oltre a bollo e assicurazione.. che col 1.0 120 cv aumentano)
Molti come me e te hanno scelto il 1.4 95 CV per il suo basso costo di acquisto e di manutenzione ma il mercato chiede motori potenti e oramai tutte le case hanno motori benzina super pompati che in 1.000 cc tirano fuori 120 CV o più per cui anche Fiat deve entrare in questo segmento.
nessuno considera che si tratta di motori spinti, super complessi fra turbina, iniezione diretta e tutta l'elettronica di contorno.
A me bastano e avanzano le prestazioni attuali per cui lascio lo spazio ai giovani rampanti in cerca non si capisce bene di cosa.
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Anche perche passati i 4500 giri va abbastanza tranquilla da fare un sorpasso veloce..
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MarcoT ha scritto: giovedì 10 maggio 2018, 22:38
RO554NO ha scritto: giovedì 10 maggio 2018, 13:21 Pero cosi la versione entry level sia come costi di manutenzione che d acquisto non c e piu.. io personalmente ho scelto il 1.4 95 proprio per l affidabilità e le bassissime spese di manutenzione (oltre a bollo e assicurazione.. che col 1.0 120 cv aumentano)
Molti come me e te hanno scelto il 1.4 95 CV per il suo basso costo di acquisto e di manutenzione ma il mercato chiede motori potenti e oramai tutte le case hanno motori benzina super pompati che in 1.000 cc tirano fuori 120 CV o più per cui anche Fiat deve entrare in questo segmento.
nessuno considera che si tratta di motori spinti, super complessi fra turbina, iniezione diretta e tutta l'elettronica di contorno.
A me bastano e avanzano le prestazioni attuali per cui lascio lo spazio ai giovani rampanti in cerca non si capisce bene di cosa.
Ed io ti quoto e ti straquoto...........
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io sceglierei il 1.0 120cv perché è il nuovo che avanza e sono convinto che sarà un buon motore, si vedrà quando sarà a listino i commenti di chi l'avrà comprato,comunque tempo ce ne vorrà ancora prima che venga commercializzato.
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