Che marca di gomme monta la nostra tipo
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si me ne sono accorto pure io....all'inizio mi sembrava impossibile ma poi ho visto che calano piuttosto rapidamente...Konrad70 ha scritto: ↑martedì 6 marzo 2018, 22:08Quoto e aggiungo che vanno anche giù piuttosto rapidamente. Io le cambierò quando saranno finite, quindi a breve.Oldrobbi ha scritto: ↑martedì 6 marzo 2018, 21:15 ....aggiornamento dopo circa 7mila km....Continental di serie (17") fanno proprio schifo, mi limito nei termini come richiesto, per non dire di peggio...
PER MIO CONTO....rumorose, scarsa tenuta su asciutto, discreta invece su bagnato, spalla inesistente, faccio fatica a trovarci la pressione giusta, appena posso le cambierò...prima però metto assetto poi vediamo.
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Tipo 5porte 1.6 Mtj2 Lounge - nero cinema - int neri - vetri neri - cerchi neri - frecce nere - sottogriglia nero....
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Continental ContiEcoContact5 225/45 R17 94 V XL
anche per me
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Stesse gomme per 10 inverni?
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- gallmau
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Si...ruotate ogni 5/6 mila KM . Non le ho cambiate a inizio stagione perchè avevo già 650 € di cerchi e mi sarei dissanguato :)
Diciamo che le sfrutto finchè non mi dicono basta ...ah ah ah
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07/11/2017....L'amore è sbocciato !!!
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A distanza di circa 4 mesi e 10000 km percorsi, ed in procinto di smontarle per la bella stagione, confermo il giudizio molto buono sulle mie gomme invernali, che ho potuto testare un po' in tutte le condizioni.
Le consiglio quindi a chi volesse installarle sulla sua vettura.
1400 95CV Benzina 5p Pop, Perla Sabbia, Pack uConnect Pop (Radio Bluetooth + comandi al volante)
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in effetti le Falken non le ho mai prese in considerazione, ho avuto delle Bridgestone sulla C3 ed erano molto efficaci rispetto alle michelin estive, ma sono le uniche invernali che abbia mai provato.
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Più che altro, che mi risulti, dopo 3/4 inverni sono buone solo per non prendersi la multa e non doversi portare le catene a bordo.
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Montandole solo per 3/4 mila Km a stagione (all'anno non arrivavo a 15.000 Km) e non nevicando più di tanto le ho sfruttate oltre il dovuto. Certo che se avessi abitato in altre zone non sarebbe stata la stessa cosa.
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Io avevo fatto lo stesso ragionamento col vecchio treno di gomme invernali sulla C3 (avranno avuto 30000 km sulla schiena) ma al sesto inverno ho desistito, cominciavano ad andare via i pezzi
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...rispolvero questa discussione in quanto ho appena comparto 4 scarpette nuove per la mia Tipo.....le Continental di serie purtroppo si sono consumate precocemente, 2 sessioni al Ring ed un turno in pista a Modena forse ne sono la causa, e dato che per l'inverno tengo la catene nel baule, ho optato per delle DUNLOP SPORT MAXX RT XL 94W comprate online ad un prezzo abbastanza buono...
nessuno ha esperienza con siffatte gomme?....ho scelto le XL per avere una spalla un po' più robusta e il codice 94 W sempre per lo stesso motivo, avrei risparmiato 2 euro a gomma se avessi preso le 91V....
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Di serie avevo le pirelli cinturato p6 che mi son durate 2 anni percorrendo 80000 km. Ottime sull'asciutto discrete sul bagnato. Da settembre monto le vredestein quatrac 5 ed ho già percorsco 10000 km, ottime su asciutto,bagnato e ghiaccio rimane solo testarle sulla neve. Per il momento sono soddisfatto.
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Io ho fatto 4 anni e 100.000km con le vredestein 4 stagioni sullo sportage. Ottime impareggiabili. Neanche il gommista credeva che fossero così messe bene dopo tutta quella strada. Costano tanto quanto altre Marche molo più famose
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Ottimo chilometraggio direi. Leggendo l'articolo di AutoBild sulle vredestein quatrac 5 sono talmente rimasto colpito dalle prestazioni eccellenti descritte di questo pneumatico(paragonato quasi alla pari di quelli specifici stagionali)che ho deciso di provarle ed infatti posso dire che hanno ottima aderenza all'asfalto in tutte le condizioni eccetto sulla neve dove non ho ancora avuto modo di provare. Negli anni passati ho sempre tenuto gli estivi tutto l'anno e le catene a bordo.HeavyManto ha scritto: ↑lunedì 31 dicembre 2018, 13:58 Io ho fatto 4 anni e 100.000km con le vredestein 4 stagioni sullo sportage. Ottime impareggiabili. Neanche il gommista credeva che fossero così messe bene dopo tutta quella strada. Costano tanto quanto altre Marche molo più famose
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le ho messe da circa 1 mese e su asciutto sono ottime, ora sull'umido e con temprature basse soffrono di più...lascio inseriti i controlli e solo nelle sterzate molto accentuate tendono a perdere aderenza....in partenza senza controlli slittano abbestia(sull'umido)....spalla dura ma piuttosto silenziose...immaginavo che su umido dessero dei problemi...ci aggiornaimo a quando farà bel tempo....Oldrobbi ha scritto: ↑mercoledì 5 dicembre 2018, 14:26 ...rispolvero questa discussione in quanto ho appena comparto 4 scarpette nuove per la mia Tipo.....le Continental di serie purtroppo si sono consumate precocemente, 2 sessioni al Ring ed un turno in pista a Modena forse ne sono la causa, e dato che per l'inverno tengo la catene nel baule, ho optato per delle DUNLOP SPORT MAXX RT XL 94W comprate online ad un prezzo abbastanza buono...
nessuno ha esperienza con siffatte gomme?....ho scelto le XL per avere una spalla un po' più robusta e il codice 94 W sempre per lo stesso motivo, avrei risparmiato 2 euro a gomma se avessi preso le 91V....
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....allora specifico meglio....NON premo il pulsante centrale della fila in alto della pulsantiera alla mia sx....quello che se premuto dice "esc off" e che fa slittare le gomme in partenza....
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E sui 18" che gomme sono montate? Grazie
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La mia monta Continental Contiecocontact e spero di avere sulla Tipo la stessa esperienza che ho avuto sulla Golf che montava di primo equipaggiamento le Michelin (non ricordo il modello) e sono durate per circa 80.000 Km,dopo ho montato le Brigstone Ecopia e a 130.000 Km l'ho data in permuta con quelle gomme che ancora avevano circa 3 mm oltre il tassello. Tengo le catene a bordo quindi non monto pneumatici invernali. Faccio la rotazione incrociata ogni 10.000 Km e tengo la pressione sotto controllo con l'apparecchino a sua volta comprato che visti i risultati direi riporta la pressione in modo corretto.
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Come da titolo, che gomme posso montare su una trasformazione scrambler per nevada, 100/90 18 anteriore, 130/90 16 posteriore. Non si trovano tacchettate della stessa marca di queste misure. Monto due gomme di marche differenti? Cosa mi consigliate.
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Se qualcuno avesse recentemente comprato una Tipo 5 porte (negli ultimi 6 mesi o al massimo 12) potrebbe cortesemente controllare la carta di circolazione dell'auto, a me risultano utilizzabili penumatici 205/55 R16 91V e non 91H, anche a voi? Sul libretto di uso e manutenzione invece è riportato 195/65 R15 91H (coincide con la CDC), 205/55 R16 91H (su CDC 91V e 94V), 225/45 R17 91V (su CDC 91V e 94V), 225/40 R18 92W XL (Su CDC idem).
libretto uso e manutenzione
225/40 R18 92W XL
225/45 R17 91V
205/55 R16 91H
195/65 R15 91H
carta di circolazione
225/40 R18 92W XL
225/45 R17 91V o 94V
205/55 R16 91V o 94V (91V anziché 91H)
195/65 R15 91H
Fiat Tipo 1300 MJT 5 porte
libretto uso e manutenzione
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Qualcuno potrebbe controllare la carta di circolazione? 91V o 91H per le 205/55 R16?
- Turi
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Nella mia immatricolata 02/2019Ciccio4Tipo ha scritto: ↑giovedì 22 agosto 2019, 16:49 Qualcuno potrebbe controllare la carta di circolazione? 91V o 91H per le 205/55 R16?
CdC
195/65 R15 91H
205/55 R16 91V
225/45 R17 91V
Libretto uso e manutenzione da controllare.
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...sul libretto di circolazione ho 91V.......per le 205/55 R16...immatricolata 11-2017
pure io stesse gomme......
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Ultima modifica di Oldrobbi il venerdì 23 agosto 2019, 23:10, modificato 1 volta in totale.
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- andrea.marchiori
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Prima immatricolazione 6/2017.
L' auto monta 205/55 R16 91V
in alternativa 225/45 R17 91V
Quindi non posso montare gomme da 15 e nemmeno da 18 (come invece mi pare sia possibile ad altri).
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Nero cinema, ruote da 16", 4 deflettori, vetri oscurati, luci Osram Night Breaker Laser H7 Next Generation, griglia frontale brunita, antenna shark fin.
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GrazieTuri ha scritto: ↑giovedì 22 agosto 2019, 22:29Nella mia immatricolata 02/2019Ciccio4Tipo ha scritto: ↑giovedì 22 agosto 2019, 16:49 Qualcuno potrebbe controllare la carta di circolazione? 91V o 91H per le 205/55 R16?
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Grazieandrea.marchiori ha scritto: ↑venerdì 23 agosto 2019, 21:55 Prima immatricolazione 6/2017.
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Io vorrei vendere le estive e mettere 4 stagioni di derivazione estiva... MICHELIN crossclimate o Bridgestone All weather Control 205/55 R16 91 o 94V. Delle Bridgestone è interessante anche la soluzione Driveguard. La strada che faccio di inverno è circondata dalla neve e si raggiungono anche 7 gradi sottozero ma è tenuta costantemente pulita dagli spazzaneve. In più porterei le catene da 9mm a bordo.
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O in alternativa il classico treno di invernali.
Io faccio 25000 km annui di cui 16000 km tra Novembre e Aprile e 9000 km da Maggio a Ottobre. Avevo pensato anche a un invernale tutto l anno, ma sul bagnato "caldo" vanno peggio degli estivi e l usura su asfalto asciutto aumenta. Sulla strada che faccio si parte dal livello del mare con 15 gradi si arriva in quota con 5 gradi. Vado da un mare all altro con un dislivello di 1500 m. Sull asciutto col l usura l invernale migliora. Ho pensato quindi che un 4 stagioni di derivazione estiva potesse andare bene. Sicuramente è più sicuro sulla neve di uno estivo puro.
Io faccio 25000 km annui di cui 16000 km tra Novembre e Aprile e 9000 km da Maggio a Ottobre. Avevo pensato anche a un invernale tutto l anno, ma sul bagnato "caldo" vanno peggio degli estivi e l usura su asfalto asciutto aumenta. Sulla strada che faccio si parte dal livello del mare con 15 gradi si arriva in quota con 5 gradi. Vado da un mare all altro con un dislivello di 1500 m. Sull asciutto col l usura l invernale migliora. Ho pensato quindi che un 4 stagioni di derivazione estiva potesse andare bene. Sicuramente è più sicuro sulla neve di uno estivo puro.