Vendite fiat tipo (aggiornamenti mensili)
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https://www-motori-news.cdn.ampproject. ... 28267.html
Qui altre informazioni interessanti sulla nostra amata e discussa auto.
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Primi passi indietro del nuovo management di FCA rispetto agli annunci di Marchionne di pochi mesi fa: ci sarà un modello in sostituzione della Punto e la Tipo rimane in produzione almeno altri 5 anni.Traso78 ha scritto: ↑domenica 4 novembre 2018, 20:24 https://www-motori-news.cdn.ampproject. ... 28267.html
Qui altre informazioni interessanti sulla nostra amata e discussa auto.
Si sono accorti che Alfa Romeo e Jeep non saranno mai in grado da soli di sostenere l'intero mercato italiano se si esce da certi segmenti per cui devono "ripiegare" sui modelli che hanno sempre tirato (la Punto) e la Tipo anche se danno bassi margini di guadagno.
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Aggiornamento novembre 2018 tipozza non pervenuta,giustamente elogiata per 24 mesi e più consecutivi ora è altrettanto giusto sottolineare che ne vendono meno della metà da tre mesi a questa parte.
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Di certo non ha aiutato l’uscita della versione gpl .............
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Questa mi è nuova, perché vi sono altre versioni oltre l'immortale e stupefacente fire???Cremoncello ha scritto: ↑martedì 11 dicembre 2018, 20:58 Di certo non ha aiutato l’uscita della versione gpl .............
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No no............Traso78 ha scritto: ↑mercoledì 12 dicembre 2018, 17:01Questa mi è nuova, perché vi sono altre versioni oltre l'immortale e stupefacente fire???Cremoncello ha scritto: ↑martedì 11 dicembre 2018, 20:58 Di certo non ha aiutato l’uscita della versione gpl .............
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Fiat: -29%Traso78 ha scritto: ↑sabato 2 febbraio 2019, 15:35 Dati vendite auto nel mese di gennaio
https://www.google.com/amp/s/www.panora ... 3famp=true
Alfa Romeo: -45%
A gennaio Fiat ha venduto 24.000 vetture circa, la Tipo fino a 6 mesi fa vendeva quasi 5.000 vetture al mese, oggi poche centinaia. Se Fiat non avesse abbandonato questo modello si sarebbe limitato e di molto questo tracollo.
Questo è il risultato pensando che due soli modelli (Panda e 500) più l'ammiraglia Giulia di Alfa Romeo potessero reggere la concorrenza dei big europei che hanno a listino decine di modelli su tutti i segmenti del mercato e per tutti i portafogli.
Basta entrare oggi in una concessionaria: decine di Panda e 500 in bella esposizione e una Tipo nascosta in un angolo. Se si chiama il venditore perchè interessati alla Tipo ci si sente rispondere che in pratica il motore lo si deve andare a cercare da qualche demolitore perchè di listino Fiat non li prevede.
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Intervento da quotare in tutto.Hanno staccato la spina volontariamente a questo progetto che ha venduto molto bene per due anni consecutivi,chi è causa del suo mal pianga se stesso.MarcoT ha scritto: ↑domenica 3 febbraio 2019, 10:37Fiat: -29%Traso78 ha scritto: ↑sabato 2 febbraio 2019, 15:35 Dati vendite auto nel mese di gennaio
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Alfa Romeo: -45%
A gennaio Fiat ha venduto 24.000 vetture circa, la Tipo fino a 6 mesi fa vendeva quasi 5.000 vetture al mese, oggi poche centinaia. Se Fiat non avesse abbandonato questo modello si sarebbe limitato e di molto questo tracollo.
Questo è il risultato pensando che due soli modelli (Panda e 500) più l'ammiraglia Giulia di Alfa Romeo potessero reggere la concorrenza dei big europei che hanno a listino decine di modelli su tutti i segmenti del mercato e per tutti i portafogli.
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Tanto chi ci rimetterà saranno come al solito i lavoratori che saranno messi in cassa integrazione. Poi se le cose non miglioreranno si passerà a chiudere gli stabilimenti nel territorio italiano e spostare la produzione in altri paesi dove la manodopera costa meno.Traso78 ha scritto: ↑domenica 3 febbraio 2019, 12:34Intervento da quotare in tutto.Hanno staccato la spina volontariamente a questo progetto che ha venduto molto bene per due anni consecutivi,chi è causa del suo mal pianga se stesso.MarcoT ha scritto: ↑domenica 3 febbraio 2019, 10:37
Fiat: -29%
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A gennaio Fiat ha venduto 24.000 vetture circa, la Tipo fino a 6 mesi fa vendeva quasi 5.000 vetture al mese, oggi poche centinaia. Se Fiat non avesse abbandonato questo modello si sarebbe limitato e di molto questo tracollo.
Questo è il risultato pensando che due soli modelli (Panda e 500) più l'ammiraglia Giulia di Alfa Romeo potessero reggere la concorrenza dei big europei che hanno a listino decine di modelli su tutti i segmenti del mercato e per tutti i portafogli.
Basta entrare oggi in una concessionaria: decine di Panda e 500 in bella esposizione e una Tipo nascosta in un angolo. Se si chiama il venditore perchè interessati alla Tipo ci si sente rispondere che in pratica il motore lo si deve andare a cercare da qualche demolitore perchè di listino Fiat non li prevede.
La trafila è ben nota e purtroppo credo sarà difficile trovare un nuovo manager lungimirante che salvi la baracca come fu con Marchionne nel 2005.
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Mi inserisco nella discussione perché proprio oggi ho ordinato la Tipozza... la 4 porte. Io sono all'antica e la coda mi piace troppo per rinunciare, ma è questione di gusti personali. Ma vi assicuro che prendere la 4 porte è stata una faticaccia: anzitutto, nulla in pronta consegna che fosse decentemente accessoriato. Poi, ho dovuto rinunciare a molto: mi piace il benzina... male! Solo l'aspirato perché il T-Jet è solo su HB e SW. Alcuni optional poi non sono disponibili: interni in pelle solo su SW, cruise control adattivo non sulla sedan. Il fatto è che FCA fa quello che ritiene opportuno per mantenere vendibile ciò che in Italia quasi non lo è... qui da noi le 4 porte o sono macchinoni tedeschi da 40.000 euro almeno, oppure sono robaccia da sfollati indiani con cui andare a vendere tappeti vicino alla spiaggia. E, si sa, gli italiani badano molto all'apparenza: devi avere uno status symbol o sei un pezzente. Se non ho potuto prendere il motore che cercavo e gli optional che volevo, è solo perché tenere bassi i costi di vendita richiede di configurare le linee di produzione senza complicarle con accessori e motori che poi tanto non vengono chiesti da (quasi) nessuno. La verità è che come me, disposto a pagare anche 20.000 euro per una Tipo benzina 4 porte, in Italia ce ne sono troppo pochi per prenderli in considerazione. Ed è un peccato, perché la Tipo secondo me è una gran bella macchina (per il suo prezzo, s'intende). E parlo a ragion veduta: per motivi di lavoro l'ho noleggiata più volte. Ad ogni modo, se vende bene sono contento perché vuol dire che ogni tanto gli italiani non sono troppo esterofili... E se vende poco va bene uguale, vuol dire che saremo in pochi ad averla e la ruberanno meno. A me piace e basta. Un'ultima considerazione... sono anni che la Fiat ha tirato i remi in barca: quante Case non hanno né un'ammiraglia né una segmento B? E vi pare possibile che se voglio una 4 porte italiana devo spendere almeno 38.000 euro (Giulia)? Poi ti credo, che la gente compra la Octavia. Forse Fiat dovrebbe credere di più nelle proprie idee... Io personalmente però mi sono incaponito e i soldi ai crucchi taroccatori non li ho dati (tiè). Vorrà dire che con lo spompaspirato pagherò meno di bollo.
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...............92 minuti di applausi.............. complimenti per l’ottima sceltaacasac ha scritto: ↑mercoledì 13 febbraio 2019, 16:55 Mi inserisco nella discussione perché proprio oggi ho ordinato la Tipozza... la 4 porte. Io sono all'antica e la coda mi piace troppo per rinunciare, ma è questione di gusti personali. Ma vi assicuro che prendere la 4 porte è stata una faticaccia: anzitutto, nulla in pronta consegna che fosse decentemente accessoriato. Poi, ho dovuto rinunciare a molto: mi piace il benzina... male! Solo l'aspirato perché il T-Jet è solo su HB e SW. Alcuni optional poi non sono disponibili: interni in pelle solo su SW, cruise control adattivo non sulla sedan. Il fatto è che FCA fa quello che ritiene opportuno per mantenere vendibile ciò che in Italia quasi non lo è... qui da noi le 4 porte o sono macchinoni tedeschi da 40.000 euro almeno, oppure sono robaccia da sfollati indiani con cui andare a vendere tappeti vicino alla spiaggia. E, si sa, gli italiani badano molto all'apparenza: devi avere uno status symbol o sei un pezzente. Se non ho potuto prendere il motore che cercavo e gli optional che volevo, è solo perché tenere bassi i costi di vendita richiede di configurare le linee di produzione senza complicarle con accessori e motori che poi tanto non vengono chiesti da (quasi) nessuno. La verità è che come me, disposto a pagare anche 20.000 euro per una Tipo benzina 4 porte, in Italia ce ne sono troppo pochi per prenderli in considerazione. Ed è un peccato, perché la Tipo secondo me è una gran bella macchina (per il suo prezzo, s'intende). E parlo a ragion veduta: per motivi di lavoro l'ho noleggiata più volte. Ad ogni modo, se vende bene sono contento perché vuol dire che ogni tanto gli italiani non sono troppo esterofili... E se vende poco va bene uguale, vuol dire che saremo in pochi ad averla e la ruberanno meno. A me piace e basta. Un'ultima considerazione... sono anni che la Fiat ha tirato i remi in barca: quante Case non hanno né un'ammiraglia né una segmento B? E vi pare possibile che se voglio una 4 porte italiana devo spendere almeno 38.000 euro (Giulia)? Poi ti credo, che la gente compra la Octavia. Forse Fiat dovrebbe credere di più nelle proprie idee... Io personalmente però mi sono incaponito e i soldi ai crucchi taroccatori non li ho dati (tiè). Vorrà dire che con lo spompaspirato pagherò meno di bollo.
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hai fatto la cosa giusta, hai preso quello che ti piaceva (ed è piaciuto anche a me) senza seguire la moda del momento e mi dispiace che Fiat non ci abbia creduto fino in fondo proponendo gli stessi accessori degli altri due modelli
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Avendo una 4 porte sono d'accordo,ma non scordiamoci che le vendite erano e sono trainate dalle altre due versioni per tutti i motivi che BEN conosciamo.La nostra versione è medaglia di bronzo con tre concorrenti naturalmente parlo solo di numeri, di vendite e immatricolazioni.
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Vero, ma è anche vero che la 4 porte O.E. ha fatto il boom di vendite nei primi 6 mesi dalla presentazione, quando la 5p e SW ancora non esistevano, battendo addirittura la VW Golf. Poi FCA ha deciso di penalizzarla a favore delle altre con allestimenti sempre di livello inferiore alle cugine e questa scelta commerciale ancora la devo ancora capire. Ultima scelta sciagurata è l'allestimento S-Design che sulla berlina sarebbe stato perfetto a livello estetico.Traso78 ha scritto: ↑giovedì 14 febbraio 2019, 20:03 Avendo una 4 porte sono d'accordo,ma non scordiamoci che le vendite erano e sono trainate dalle altre due versioni per tutti i motivi che BEN conosciamo.La nostra versione è medaglia di bronzo con tre concorrenti naturalmente parlo solo di numeri, di vendite e immatricolazioni.
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fiat può anche fare le macchine migliori al mondo ma poi se è la prima a non crederci i risultati sono questi... a FCA manca un altro Marchionne
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Veramente, se era per Marchionne la Tipo usciva di produzione da qui a breve... da quanto ne so. E' stato Manley, da poco tempo, a dire che andrà avanti. Inoltre, non dimentichiamoci che è stato Marchionne a tirare i remi in barca con Punto ed ammiraglia... se era per lui, la Fiat sarebbe stata solo Panda e 500, relegando gli altri segmenti ad Alfa e Maserati (mah...). Per non parlare dell'invenzione degli "Organizzati" nella catena di vendita... Io direi che Marchionne ha avuto il merito di salvare la Fiat dal fallimento e rilanciare l'Alfa, questo sì... non poco, ma nulla più: ad un pesante costo, ovvero quello di ridimensionare molto Fiat. A mio avviso, ha salvato i soldi degli azionisti spostandosi in America ma non ha certo salvato la faccia della Fiat: ha capitolato di fronte a VW, Renault etc. Non c'è nulla da fare: per vendere macchine ci vuole passione, non basta essere affaristi di talento ed infischiarsene della storia della Casa. E non dimentichiamoci che le vecchie Tipo e Tempra erano fatte in Italia da nostri connazionali, mentre noi guidiamo macchine fatte in Turchia ... Ma questa è la globalizzazione, si sa...
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QUoto.
Fiat Tempra TD SW 1.9 Venduta a 314.000 km reali; solo olio e filtro; mai un problema.
Ho fatto dall'Algarve ( Portogallo ) a Torino un 2 giorni.
"Sgroppate" di 900 km di autostrada Torino-Napoli lisce come l'olio; anche 3 o 4 volte l'anno.
Arrivavo da una Croma 120 cv; la Tempra ne aveva solo 90 ma molto più leggera; non ho rimpianto nulla.
..... quelli che hanno guidato una Diane 6 facendoci 90.000 tra i 18 ed i 20 anni: oh ieaaaah!!!
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Ma io domando e dico... Gli costava proprio così tanto l'inchiostro per stamparci pure la 4 porte? Mah...
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Dopotutto siamo ancora vivi,con 2600 immatricolazioni circa nel mese di febbraio.
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Ragazzi condivido , anche a me piaceva la 4porte...ma messa giù bene. Alla fine ho preso la 5porte lounge che era disponibile a camionate ed era più pratica per la famiglia.
Gli italiani si sa sono esterofili, o comprano le tedesche pensando di trovarci chissà cosa oppure le francesi che scricchiolano come violini dopo 2-3 anni. I fatti parlano chiaro , la Compass da 27000 Eur in offerta ha venduto quasi come la Panda nel 2018!. Quindi gli italiani quando vogliono il grano lo tirano fuori. Io ho scelto la tipo perché con p.iva la deduzione era fino a 18000 Eur e di iva (soldi bruciati nel camino) alla fine era accettabile. Va be' esteticamente ho preso la blu lounge e comunque si presenta bene. Le immatricolazioni pagano un design interno che poteva essere un po' più impreziosito...per me. Come dotazioni la lounge è molto completa. W gli esterofili che fanno fare PIL a ns amici tedeschi e francesi!!!
Gli italiani si sa sono esterofili, o comprano le tedesche pensando di trovarci chissà cosa oppure le francesi che scricchiolano come violini dopo 2-3 anni. I fatti parlano chiaro , la Compass da 27000 Eur in offerta ha venduto quasi come la Panda nel 2018!. Quindi gli italiani quando vogliono il grano lo tirano fuori. Io ho scelto la tipo perché con p.iva la deduzione era fino a 18000 Eur e di iva (soldi bruciati nel camino) alla fine era accettabile. Va be' esteticamente ho preso la blu lounge e comunque si presenta bene. Le immatricolazioni pagano un design interno che poteva essere un po' più impreziosito...per me. Come dotazioni la lounge è molto completa. W gli esterofili che fanno fare PIL a ns amici tedeschi e francesi!!!
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Vero, mi è rimasto impresso il commento di un concessionario dove stavo facendo il preventivo per la 4p... Superati i 18.000 euro mi disse: "In pronta consegna la troverà molto difficilmente, oltre questi prezzi gli italiani passano alla Golf". Come se la Golf fosse chissà che... per me è enormemente sopravvalutata, tanto fumo e poco arrosto: ho dei colleghi che hanno avuto ben più di un problema, inclusa l'acqua dalla guarnizione del parabrezza con macchie su cielo e montante... e per una macchina pagata 25.000 euro se permettete è indecente. Ma, si sa, in Italia basta apparire e (secondo loro) far rosicare. A me personalmente la Golf sta assai sulle scatole...Technik ha scritto: ↑martedì 5 marzo 2019, 18:48 Ragazzi condivido , anche a me piaceva la 4porte...ma messa giù bene. Alla fine ho preso la 5porte lounge che era disponibile a camionate ed era più pratica per la famiglia.
Gli italiani si sa sono esterofili, o comprano le tedesche pensando di trovarci chissà cosa oppure le francesi che scricchiolano come violini dopo 2-3 anni. I fatti parlano chiaro , la Compass da 27000 Eur in offerta ha venduto quasi come la Panda nel 2018!. Quindi gli italiani quando vogliono il grano lo tirano fuori. Io ho scelto la tipo perché con p.iva la deduzione era fino a 18000 Eur e di iva (soldi bruciati nel camino) alla fine era accettabile. Va be' esteticamente ho preso la blu lounge e comunque si presenta bene. Le immatricolazioni pagano un design interno che poteva essere un po' più impreziosito...per me. Come dotazioni la lounge è molto completa. W gli esterofili che fanno fare PIL a ns amici tedeschi e francesi!!!
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https://wheels.iconmagazine.it/novita/n ... iu-vendute
Ecco le immatricolazioni nel mese di marzo 2019,continua il calo delle vendite in generale nel mercato dell'auto.
Ecco le immatricolazioni nel mese di marzo 2019,continua il calo delle vendite in generale nel mercato dell'auto.
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Dopo mesi e mesi in cui le vendite in generale erano al di sotto degli anni addietro ad aprile vi era stato un incremento seppur minimo del 1.5% è la tipo piazza un quarto posto tra le auto più vendute in Italia tutto questo senza la motorizzazione a gpl.........ecco il link
https://wheels.iconmagazine.it/novita/n ... iu-vendute
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