Club Fiat Tipo

Ciao, come da titolo, la T-Jet GPL è uscita di scena...
Già da qualche tempo in un altro post un utente aveva notato che era sparita dal configuratore. Bene: mi è appena arrivato Quattroruote di Agosto e non è presente più in listino.
Trovo strane un po' di cose. Innanzitutto, l'uscita di scena è per così dire "parziale": la GPL è disponibile solo per la 4p che - non me ne vogliano i possessori - a me risulta che sia la meno venduta e richiesta delle 3. Seconda cosa: sul listino di luglio di Quattroruote era presente la motorizzazione GPL per tutte e tre le varianti. Su quello di Agosto solo per la 4p. Perchè dunque non è presente nella sezione dedicata alle vetture che entrano ed escono dal listino?
Qualcuno ipotizzava fosse un problema relativo alle nuove norme omologative per Euro 6d (difatti i nuovi motori benzina che esordiscono sulla Renegade hanno il filtro antiparticolato) e quindi si trattava di un'assenza momentanea ma, allora perchè questo problema omologativo ce l'hanno solo 5p e Wagon?
Visto che ho nominato la Renegade, sul MY 19 il 1.4 T-Jet è sparito...
In ogni caso, sono contento di due cose: 1 di aver preso la T-Jet GPL e 2 che la mia non abbia il filtro antiparticolato....

In concessionaria, mi è stato detto che tutta la gamma della Tipo andrà fuori produzione a breve (e a ben pensarci, lo aveva detto anche Marchionne, specificatamente per il mercato europeo).

...ieri sera parlavo con un carissimo amico (coetaneo) della Mito di suo figlio...t-jet gpl 120cv....e stando a quello che dice (non ho motivo di dubitare siamo difettati entrambi nello stesso piede...) giudica quell'auto una scheggia....ma ha lo stesso motore "polmone" della Tipo o roba differente???? affidabilità esenzione da anomalie risposta al piede ecc ecc sembrerebbe davvero che parli di un'altra auto rispetto a quello che si dice della stessa motorizzazione sulla Tipo....

Mah, guarda secondo me hanno avuto più spese che incassi con la vendita della tipo, io sto continuando ad entrare ed uscire da mamma Fiat con soli 4000km percorsi ne ha sempre una ... È un calvario....

Oldrobbi ha scritto: ↑venerdì 27 luglio 2018, 11:48 ...ieri sera parlavo con un carissimo amico (coetaneo) della Mito di suo figlio...t-jet gpl 120cv....e stando a quello che dice (non ho motivo di dubitare siamo difettati entrambi nello stesso piede...) giudica quell'auto una scheggia....ma ha lo stesso motore "polmone" della Tipo o roba differente???? affidabilità esenzione da anomalie risposta al piede ecc ecc sembrerebbe davvero che parli di un'altra auto rispetto a quello che si dice della stessa motorizzazione sulla Tipo....

Certo che ha lo stesso motore! La Mito ha pure 200kg in meno e un paio di classi di inquinamento in meno...
Scusa ma davvero ti sembrano confrontabili vetture come la Mito e la Tipo?

donatopantalena ha scritto: ↑venerdì 27 luglio 2018, 12:05 Mah, guarda secondo me hanno avuto più spese che incassi con la vendita della tipo, io sto continuando ad entrare ed uscire da mamma Fiat con soli 4000km percorsi ne ha sempre una ... È un calvario....

Mi spiace ma esemplari "sfortunati" ci sono nelle migliori famiglie...
Ho i tuoi stessi km e fin'ora a parte 2 blocchi dello uConnect, (risolti spegnendo l'auto ed estraendo la chiave di accensione e aspettando un paio di minuti), non ho avuto nessun (sgrat sgrat) problema. Ciò nonostante non reputo certo l'auto immune da difetti o problemi: è logico che può capitare qualunque cosa ma non certo perchè sia una Fiat Tipo.

donatopantalena ha scritto: ↑venerdì 27 luglio 2018, 12:05 Mah, guarda secondo me hanno avuto più spese che incassi con la vendita della tipo, io sto continuando ad entrare ed uscire da mamma Fiat con soli 4000km percorsi ne ha sempre una ... È un calvario....

...mah superati i 40000 e oltre a due tagliandi, un pò di benzina e innumerevoli pieni di GPL io alla mia non ho fatto...

ilsanto ha scritto: ↑venerdì 27 luglio 2018, 11:36 In concessionaria, mi è stato detto che tutta la gamma della Tipo andrà fuori produzione a breve (e a ben pensarci, lo aveva detto anche Marchionne, specificatamente per il mercato europeo).

Io sapevo 2020-2022.... in ogni caso, contentissimo di esser riuscito a prendere una delle ultime T-Jet GPL . La terrò fin quando sarà conveniente farlo(manutenzione/affidabilità), quindi che esca di produzione domani o tra 10 anni non mi cambia niente.
Ovvio che ci sono studi di marketing di gente pagata apposta per far questo o comunque strategie commerciali ma francamente qualche dubbio ce l'ho...
Mi spiego: per chi come noi ha scelto la Tipo, alternative nel gruppo FCA non ce ne sono e quindi si è costretti a guardare ai competitor. In tal senso, non mi pare che le vendite vadano così male...

TipoMax ha scritto: ↑venerdì 27 luglio 2018, 12:47

donatopantalena ha scritto: ↑venerdì 27 luglio 2018, 12:05 Mah, guarda secondo me hanno avuto più spese che incassi con la vendita della tipo, io sto continuando ad entrare ed uscire da mamma Fiat con soli 4000km percorsi ne ha sempre una ... È un calvario....

...mah superati i 40000 e oltre a due tagliandi, un pò di benzina e innumerevoli pieni di GPL io alla mia non ho fatto...

Infatti così è stato per me per altre vetture Fiat che ho avuto...
Ricordo che nel 2003 avevo una Punto MkII 1.2 a cui feci montare un impianto Landi quando aveva 80mila km da un installatore caro amico di famiglia. Bene, ogni volta che la portavo da lui per la manutenzione ordinaria dell'impianto a gas, mi beccavo sempre una ramanzina. Pare che quella spiona della centralina Landi, avesse il brutto vizio di comunicare per quanto tempo il motore avesse funzionato a benzina e per quanto a gas. Non vi dico: l'auto andava a benzina solo all'accensione e per il minuto successivo. Poi commutava a gas e...fine della storia. Sapete com'è andata a finire? Lui che sbraitava perchè io non camminavo mai a benzina e non so quali danni avrei fatto, e io che gli dicevo che aveva ragione e che promettevo (incrociando le dita di nascosto) di starlo a sentire. Rottamata a 330 mila km con motore ancora originale e perfettamente funzionante per prendere lo sconto sull'acquisto del nuovo. Due vetture dopo, ho riscelto Fiat e in particolare la Tipo proprio per questo: è una sorta di puzzle di componenti stra collaudati del gruppo. Il motore in primis per poi passare per tutto il resto.
Certo, non avrà gli ultimi ritrovati tecnologici nè in termini motoristici nè in altri settori ma non è detto sia un difetto. Dipende da cosa si cerca.

Per ora. Per me è ansia pura ogni volta che la uso

donatopantalena ha scritto: ↑venerdì 27 luglio 2018, 13:12 Per ora. Per me è ansia pura ogni volta che la uso

Scusa ma io al tuo posto la venderei! Ci perdi soldi ma guadagni in salute....

Provo a vedere fin quando posso ottenere dall' assistenza prima

Ciao, mi ha dato "l'ufficialità" un concessionario. T-JET Gpl per la 5p e la SW ordinabili solo fino a esaurimento scorte. Dopodiché per le benzina, accanto alla 95cv ci sarà la presenza ,a questo punto virtuale, della sola versione a benzina del T-Jet. Parliamoci chiaro: chi sceglie una tipo fa una scelta più razionale ed economica che emotiva. Vi pare possa andare bene un motore da 10km/l a benzina? A sto punto quello che si risparmia sul listino lo si ripaga con gli interessi dal benzinaio. Tanto vale puntare sulla concorrenza e scegliere motori più parchi ed efficienti. Ma con la caccia alle streghe in atto nei confronti del motore del buon vecchio Rudolph, non era meglio far uscire di scena uno dei due diesel?

Non tutti fanno 30000 km l'anno e comunque io sui 13 con un litro ci sto sempre, a volte 12 a volte 14, senza badare tanto al pedale. Detto questo, effettivamente la cosa è strana e inspiegabile, a meno che non venga poi successivamente tolta la versione gpl anche nella sedan, nel qual caso vuol dire che c'è qualcosa che non va in quella configurazione a livello di omologazione.

Oppure...................monteranno i nuovi motori 1.0 e 1.3 turbo

Mah, anche se fosse perché non aspettare a togliere il motorein quel momento, e comunque anche il tjet solo benzina verrà sostituito nel caso e quinfi avrebbero dovuto togliere pure quello.

Non ne ho idea del motivo L’ho sparata secca andare a capire le strategie di mercato non è per niente semplice

Se andate in questo momento sul configuratore ufficiale della Fiat, per la 5 porte e SW risultano a listino solo le versioni POP con motorizzazioni 1,4 benzina aspirato e 1.3 diesel.
Tutte le altre versioni non risultano più ordinabili a prescindere dalla motorizzazione !!!
Evidentemente ci sarà un problema sui loro sistemi, almeno si spera ....

MarcoT ha scritto: ↑domenica 29 luglio 2018, 9:47 Se andate in questo momento sul configuratore ufficiale della Fiat, per la 5 porte e SW risultano a listino solo le versioni POP con motorizzazioni 1,4 benzina aspirato e 1.3 diesel.
Tutte le altre versioni non risultano più ordinabili a prescindere dalla motorizzazione !!!
Evidentemente ci sarà un problema sui loro sistemi, almeno si spera ....
Immagine.png

Se fosse definitivo, non capisco il perché di queste agonie commerciali. Ritirarla dal listino e basta non sarebbe meglio?

TexTipo ha scritto: ↑domenica 29 luglio 2018, 13:09

MarcoT ha scritto: ↑domenica 29 luglio 2018, 9:47 Se andate in questo momento sul configuratore ufficiale della Fiat, per la 5 porte e SW risultano a listino solo le versioni POP con motorizzazioni 1,4 benzina aspirato e 1.3 diesel.
Tutte le altre versioni non risultano più ordinabili a prescindere dalla motorizzazione !!!
Evidentemente ci sarà un problema sui loro sistemi, almeno si spera ....
Immagine.png

Se fosse definitivo, non capisco il perché di queste agonie commerciali. Ritirarla dal listino e basta non sarebbe meglio?

Penso che non sia un problema di configuratore Fiat..........su Al Volante di agosto sono sparite dal listino, l’unica rimasta è la 4 porte solo easy........

Provo a dire la mia:
Forse stanno facendo spazio per presentare il nuovo restyling della tipo 2019??

Cremoncello ha scritto: ↑domenica 29 luglio 2018, 14:03

TexTipo ha scritto: ↑domenica 29 luglio 2018, 13:09

Se fosse definitivo, non capisco il perché di queste agonie commerciali. Ritirarla dal listino e basta non sarebbe meglio?

Penso che non sia un problema di configuratore Fiat..........su Al Volante di agosto sono sparite dal listino, l’unica rimasta è la 4 porte solo easy........

Sul configuratore Fiat la 4 porte sembra ancora ordinabile in tutte le versioni e motorizzazioni, almeno fino a questo momento:
https://www.fiat.it/tipo/configuratore- ... /#/version
Certo che se veramente hanno tolto dal listino dall'oggi al domani la 5p e Sw senza nemmeno una comunicazione ufficiale la cosa ha veramente dell'incredibile considerando i volumi di vendite che avevano questi modelli fino ad oggi.
La S-design l'hanno presentata qualche mese fa e ora è sparita completamente !
Mi sembra un comportamento da cantinari e non da azienda seria che vuole stare ai vertici del mercato mondiale.

Quando ho letto il listino, mi sono caduti i marxxi per terra

Cremoncello ha scritto: ↑domenica 29 luglio 2018, 17:59 Quando ho letto il listino, mi sono caduti i marxxi per terra

Se vai sul listino online di Quattroruote sembrerebbe che tutta la gamma Tipo sia uscita dal listino a prescindere dal modello e dalla motorizzazione !!!.
Dal concessionario si possono ordinare solo le rimanenze di magazzino e ovviamente le Km0 secondo quello che c'è scritto.
Consiglio fortemente a chi sta per fare l'acquisto ma ancora non ha firmato nulla di aspettare qualche giorno. Sicuramente i prezzo scenderanno e di parecchio.
Non ci sono parole

Sicuramente la trasparenza in questo momento non è il forte per fca,resto perplesso ed in attesa di ulteriori sviluppi.

Ciao, effettivamente non ci sono parole. Non è il modo per stare sul mercato. Sono cose come queste che fanno perdere fiducia e svalutano non un modello ma addirittura un marchio, a prescindere dalla bontà del prodotto. L'auto di per sè è già un investimento a perdere, senza che politiche commerciali suicide ci mettano del loro.

Probabilmente l'auto più riuscita degli ultimi anni morirà. L'articolo qui sotto parla chiaro e pure il concessionario mi aveva preannunciato questa cosa. Puntano tutto su 500 e Panda, se qualcuno vorrà la tipo dovrà importarla dalla Turchia. Che tristezza, senza parole.






https://www.motorbox.com/auto/magazine/ ... iu-venduta

A me personalmente la cosa non tange più di tanto, io la macchina l'ho presa per tenerla molti anni e mi piace, posso capire invece che per chi la cambia spesso probabilmente ci sarà un problema di svalutazione.

Konrad70 ha scritto: ↑lunedì 30 luglio 2018, 10:17 A me personalmente la cosa non tange più di tanto, io la macchina l'ho presa per tenerla molti anni e mi piace, posso capire invece che per chi la cambia spesso probabilmente ci sarà un problema di svalutazione.

Concordo in pieno. Nonostante la notizia non mi tange, ciò non toglie che mi ha comunque infastidito un bel po'.
Tra l'altro, visto che FIAT ha deciso di virare su 500, Panda e SUV, posso affermare già da ora che la Tipo è stata l'ultima vettura Fiat che ho acquistato. In tutto ne ho avute 3 e non ce ne sarà un'altra.
La prossima sarà sicuramente della concorrenza.
Qualcuno mi dirà che altre case non fanno i blitz alla mago Silvan sulle vetture che hanno a listino ma poi taroccano i dati sulle emissioni. Vero anche questo....

Konrad70 ha scritto: ↑lunedì 30 luglio 2018, 10:17 A me personalmente la cosa non tange più di tanto, io la macchina l'ho presa per tenerla molti anni e mi piace, posso capire invece che per chi la cambia spesso probabilmente ci sarà un problema di svalutazione.

Anch'io l'ho comprata per tenemerla ma il fatto che esca di listino dopo appena 2 anni dalla sua presentazione significa che nei prossimi anni non ci sarà la diffusione dei ricambi commerciali che normalmente vengono messi sul mercato per le auto molto diffuse e durature negli anni e che quindi si dovrà andare sempre da mamma Fiat a comprare i pezzi che ci servono, ovviamente ai prezzi di listino che non sono particolarmente economici tanto per usare un eufemismo.