Club Fiat Tipo

Condivido con voi le foto dell'ultimo regalo che ho fatto alla mia 124, un bello scarico in acciaio inox della Ragazzon. Sostanzialmente cambiano solo l'estetica e il sound. Mi hanno detto che ne faranno uno anche per la Tipo, che però io non comprerò tyy45778r

Uhmmmm... interessante !!!

La discussione era doppia, probabilmente ti è scappato un click di troppo, ho rimosso l'altra che era identica tyy45778r

Bellissimo................. rtt78trd

Bravo Corrado, mi piace molto!

fredsummer ha scritto: ↑giovedì 22 giugno 2017, 17:32 Bravo Corrado, mi piace molto!

Frocieria totalmente inutile per il funzionamento del motore e della macchina,quei soldi potevi spenderli in birra

Danilo69 ha scritto: ↑lunedì 26 giugno 2017, 6:35

fredsummer ha scritto: ↑giovedì 22 giugno 2017, 17:32 Bravo Corrado, mi piace molto!

Frocieria totalmente inutile per il funzionamento del motore e della macchina,quei soldi potevi spenderli in birra

Ahahahah rtt78trd rtt78trd rtt78trd

Danilo69 ha scritto: ↑lunedì 26 giugno 2017, 6:35

fredsummer ha scritto: ↑giovedì 22 giugno 2017, 17:32 Bravo Corrado, mi piace molto!

Frocieria totalmente inutile per il funzionamento del motore e della macchina,quei soldi potevi spenderli in birra

...non mi sarei aspettato niente di diverso da Danilo...Corrado complimenti bellissimo scarico!!

così x curiosità, quanto ti è costato?

TipoMax ha scritto: ↑venerdì 14 luglio 2017, 14:21 così x curiosità, quanto ti è costato?

Come un treno di gomme Pirelli Explod rtt78trd rtt78trd rtt78trd

Alessandro ha scritto: ↑venerdì 14 luglio 2017, 15:02

TipoMax ha scritto: ↑venerdì 14 luglio 2017, 14:21 così x curiosità, quanto ti è costato?

Come un treno di gomme Pirelli Explod rtt78trd rtt78trd rtt78trd

Ahahahahahahahahahahahahahah!!!! rtt78trd rtt78trd rtt78trd rtt78trd

Molto di più, 550 euri ghgfj744576

Se lo paragoni al costo di quello originale, secondo me non lo hai pagato tanto !

Alessandro ha scritto: ↑venerdì 14 luglio 2017, 15:36 Se lo paragoni al costo di quello originale, secondo me non lo hai pagato tanto !

Non so quanto costa quello originale, ma immagino che costi anche di più

comunque bello, fa un figurone!!
...altro che frocerie...

TipoMax ha scritto: ↑venerdì 14 luglio 2017, 16:39 comunque bello, fa un figurone!!
...altro che frocerie...

Non vedo l'utilità,uno scarico serve per attenuare il rumore del motore,stop......l'estetica????il dottore de roma ha già una bellissima 124,serve modificarla?e ora che te ne fai dello scarico originale?una scultura da tenere in garage? rtt78trd rtt78trd

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Eh no, nel caso della 124 è l'opposto: lo scarico serve per fare più rumore. Questo ha una voce molto più cupa e piacevole dell'originale, che su un'auto scappellabile fa la differenza rtt78trd

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su un'auto aperta...uno scarico aperto non da fastidio?

per esperienza personale ti dico che la mia da chiusa "senti" molto più rumore che non da aperta...se parliamo di rumore dello scarico...ovvio che aperta a 180 orari l'aria fa casino...di bello nelle spider c'è che sono progettate per essere usate aperte e quindi flussi d'aria ed aerodinamica sono mirate al top-down.....da chiuse soffrono (la mia) di più e senti più casino....

Corrado...tra un po' farò la stessa modifica ma andrò da AG-Works di Reggio E.....doppio scarico (come ora) ma con un po' di "libertà" in più....

beh forse anche perchè da aperta il rumore del motore e dello scarico spariscono tra gl altri rumori.
Onestamente non capisco proprio questo bisogno di rumore però...a parità di prestazioni, più rumore è inutile.
Sulla vespa ho sempre montato espansioni che dessero cv, il rumore era il giusto contorno.
Sull'abarth ad esempio quando mi hanno proposto gli scarichi record monza che facevano solo più rumore ma nessun incremento della potenza o miglioramenti delle prestazioni, ho lasciato perdere

...no è solo che il rumore si dissipa in maniera diversa (parlo sempre riferendomi alla mia che NON è come per Corrado una 124....) e i progettisti hanno appunto progettato i flussi d'aria in modo che fosse "silenziosa" a capote aperta...come dovrebbe essere in effetti usata una spider per il 90% del tempo....

io sostituirò lo scarico solo ai fini di maggior "accordo" con i nuovi colli....rumore NON ne cerco, nè da chiusa e nemmeno da aperta...mi sta bene così come adesso, deve solo respirare/sfogare meglio...tutto lì!!!

Oldrobbi ha scritto: ↑venerdì 16 marzo 2018, 16:16 ...no è solo che il rumore si dissipa in maniera diversa (parlo sempre riferendomi alla mia che NON è come per Corrado una 124....) e i progettisti hanno appunto progettato i flussi d'aria in modo che fosse "silenziosa" a capote aperta...come dovrebbe essere in effetti usata una spider per il 90% del tempo....

io sostituirò lo scarico solo ai fini di maggior "accordo" con i nuovi colli....rumore NON ne cerco, nè da chiusa e nemmeno da aperta...mi sta bene così come adesso, deve solo respirare/sfogare meglio...tutto lì!!!

Su un diesel Euro6, in cui i gas di scarico devono passare prima il catalizzatore e poi il FAP che è un vero e proprio tappo, pensi che che mettere un silenziatore più aperto possa fare qualche differenza a parte il maggior rumore ?

...non ne ho la più pallida idea... hdrt78 hdrt78 hdrt78

Oldrobbi ha scritto: ↑sabato 17 marzo 2018, 19:02 ...non ne ho la più pallida idea... hdrt78 hdrt78 hdrt78

Allora perchè lo andrai a montare ?

per esperienze passate con la moto (ma credo valga anche per le auto) con qualunque tipo di scarico la potenza non cambia o cambia in modo impercettibile se non opportunamente rimappato con la centralina... cambia solo l'estetica e il rumore

MarcoT ha scritto: ↑lunedì 19 marzo 2018, 21:26

Oldrobbi ha scritto: ↑sabato 17 marzo 2018, 19:02 ...non ne ho la più pallida idea... hdrt78 hdrt78 hdrt78

Allora perchè lo andrai a montare ?

...per il semplice motivo che FORSE non stiamo parlando della stessa cosa....tu parli "forse" di un motore diesel euro 6....io no!

Oldrobbi ha scritto: ↑lunedì 19 marzo 2018, 22:50

MarcoT ha scritto: ↑lunedì 19 marzo 2018, 21:26

Allora perchè lo andrai a montare ?

...per il semplice motivo che FORSE non stiamo parlando della stessa cosa....tu parli "forse" di un motore diesel euro 6....io no!

Avevo capito che stessi parlando della tua auto, avevo capito che questa fosse una Tipo 1.600 120 CV diesel e avevo infine capito che su questa, dopo aver cambiato le sospensioni, volevi cambiare il silenziatore.
Da quello che ho capito, avevo capito male. La vecchiaia fa brutti scherzi....
Su quale auto vorresti quindi cambiare lo scarico ?

Mazda mx5........... (forse)

Danilo69 ha scritto: ↑martedì 20 marzo 2018, 6:48 Mazda mx5........... (forse)

....claro que si!!!...esatto si stava parlando con Corrado di spider....lui per la sua 124 ed io pe la mia Mx5 Nc...."""...da aperta o da chiusa....""" la vedrei dura da realizzare nella Stordita-Tipo....no comunque dai...permettermi di chiederti scusa...per aver fatto lo "gnorri"....si fa anche per alleggerire la giornata...

la mia ha un doppio scarico "di serie" che non ha un gran bel suono da stock e se mappata migliora di qualcosina ma poco....con uno scarico (sempre doppio per non guastare l'estetica) aftrmarket di qualità, come il Regazzon di Corrado da 500e passa euri a quello che vorrei mettere io fatto da un GRan Bravo Privato di Reggio E. ad una cifra di circa il 50%....

Se parliamo di Spider io mi ritiro buono buono nel mio angolo e mi taccio, non sono discorsi alla mia portata come ho avuto modo di constatare in altre discussioni analoghe tempo fa ......