Club Fiat Tipo

Ciao ho fatto solo un centinaio di km. Ho il mjt 1.3 da 95cv Mi trovo im generale bene. Le marcie sono morbide e l innesto facile. Tuttavia mi trovo in imbarazzo con l innesto della prima marcia. È durissima a volte devo rimetterla in seconda e poi in prima, risulta meno rigida, tuttavia è abissale la differenza di durezza tra la prima e tutte le atre. Anche voi percepite questa differenza?

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A me da nuova a volte la prima si impuntava e la retro mi grattava. Ho risolto spruzzando grasso bianco nel pozzo del cambio

Più che altro volevo capire se è così x tutti, una sua caratteristica oppure è meglio che faccio un check in officina?

Se coperti da garanzia meglio fare un salto in officina, io per mancanza di tempo provai a spruzzare lo spray e da allora non ho avuto problemi

Mi sono accorto che non riesco a passare dalla retro alla prima. Non entra, devo passare dalla seconda. Non male come day 1 :(

Quando ho apena preso l'auto in concessionaria, prima marcia si meteva solo quando machina stava fermo. Cioè con velocita 1-2 km/ora non era possibile meterla. Retro marcia è sempre particolare, prima di inserirla ci vuole una pausa di 1-2sec.

Quello è normale. Io non riesco a passare dalla retro alla prima da fermo anche aspettando mezz'ora. L'unica è passare dalla seconda e poi prima molto lentamente e con forza

Dopo di retromarcia in folle schiaccia due volte frizione, poi meti prima. Se non va, rivolgerti in officina.

Non cambia nulla, non ingrana

Io non ho problemi, tuttavia dove sarebbe ubicato questo "pozzo del cambio"? Si potrebbe avere una foto?

GiuseppeLG ha scritto: ↑sabato 5 gennaio 2019, 14:26 A me da nuova a volte la prima si impuntava e la retro mi grattava. Ho risolto spruzzando grasso bianco nel pozzo del cambio

Ciao scusami mi potresti indicare qual è il pozzo del cambio?

ArlocCapitan ha scritto:

GiuseppeLG ha scritto: ↑sabato 5 gennaio 2019, 14:26 A me da nuova a volte la prima si impuntava e la retro mi grattava. Ho risolto spruzzando grasso bianco nel pozzo del cambio

Ciao scusami mi potresti indicare qual è il pozzo del cambio?

Se non ho capito male, si tratta del "buco' sul tunnel, sotto la cuffia, dove la leva interseca i leveraggi che vanno/arrivano dal cambio.

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