pop off di serie
- Xriuk
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Aia, e io che ci speravo fshrt7grs7 Ma è comunque possibile farlo almeno?pasquale.d'angella ha scritto: ↑giovedì 12 aprile 2018, 20:22 Ragazzi..ho incontrato Bartec.. Per il diesel e un po piu complessa la cosa..xk il manicotto è piu "imboscato" rispetto al tjet
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- pasquale.d'angella
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Guarda...io sono convinto di si...perché la sovrapressione che si crea in rilascio (valvola a farfalla chiusa) da qualche parte deve andare..basta capire qual è il condotto che porta quell aria li..Xriuk ha scritto: ↑giovedì 12 aprile 2018, 20:31Aia, e io che ci speravo fshrt7grs7 Ma è comunque possibile farlo almeno?pasquale.d'angella ha scritto: ↑giovedì 12 aprile 2018, 20:22 Ragazzi..ho incontrato Bartec.. Per il diesel e un po piu complessa la cosa..xk il manicotto è piu "imboscato" rispetto al tjet
- bartek.stec
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Affermo, sono ancora vivo. Non mi ha ne derubato ne accoltellato anzi è stato un bel incontro e mi ha anche fatto l’allineamento proxy con successo a differenza dell’officina FIAT
- Xriuk
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Mi fa molto piacere che sei ancora vivo rtt78trdbartek.stec ha scritto: ↑venerdì 13 aprile 2018, 14:07 Affermo, sono ancora vivo. Non mi ha ne derubato ne accoltellato anzi è stato un bel incontro e mi ha anche fatto l’allineamento proxy con successo a differenza dell’officina FIAT
Pasquale..........se verrai al raduno, e se ti va jnhnfdt ti chiederò anch'io il favore dell'allineamento............ rtt78trd
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- pasquale.d'angella
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Io verrei volentieri al raduno anzi mi farebbe piacere, cosi come mi fa piacere farvi diagnosi/ allineamento proxy ecc ecc..ma purtroppo a causa del lavoro della mia compagna (parrucchiera) il sabato lei fa orario continuato e sinceramente mi dispiace che non ci sia anche lei al raduno, per questo avevo chiesto di farlo di domenica ma purtroppo è stato scelto il sabato xD sarà per un altra volta..se poi qualcuno qualche volta si trova a passare dalle parti di reggio Emilia/carpi/modena/mantova...a disposizioneCremoncello ha scritto: ↑venerdì 13 aprile 2018, 14:39Mi fa molto piacere che sei ancora vivo rtt78trdbartek.stec ha scritto: ↑venerdì 13 aprile 2018, 14:07 Affermo, sono ancora vivo. Non mi ha ne derubato ne accoltellato anzi è stato un bel incontro e mi ha anche fatto l’allineamento proxy con successo a differenza dell’officina FIAT
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No..........mi dispiace un casino.........pasquale.d'angella ha scritto: ↑venerdì 13 aprile 2018, 14:53Io verrei volentieri al raduno anzi mi farebbe piacere, cosi come mi fa piacere farvi diagnosi/ allineamento proxy ecc ecc..ma purtroppo a causa del lavoro della mia compagna (parrucchiera) il sabato lei fa orario continuato e sinceramente mi dispiace che non ci sia anche lei al raduno, per questo avevo chiesto di farlo di domenica ma purtroppo è stato scelto il sabato xD sarà per un altra volta..se poi qualcuno qualche volta si trova a passare dalle parti di reggio Emilia/carpi/modena/mantova...a disposizioneCremoncello ha scritto: ↑venerdì 13 aprile 2018, 14:39
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- pasqualed'Angella
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Come non ha la farfalla in aspirazione?!?! Quando cambiai il coperchio del radiatore della valvola egr sulla delta 1.6 120cv mjet di mio padre, ho smontato il tubo dell aspirazione...e la farfalla c'era..e bella imbrattata di olio anche
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Eh, purtroppo è proprio sul diesel che non si riesce a trovare la valvola da tappare...guala70 ha scritto:ciao, io ho una 1.6 diesel.. potrebbe essere utile anche a me tappare?
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Io l'unica spiegazione che ho trovato è che essendo il diesel multijet, quindi senza turbo, non ha valvole del genere per l'espulsione di aria in eccesso perché non entra aria in più non essendoci il turboguala70 ha scritto:possibile? non c'è modo di risolvere questo rompicapo?
dai raga...
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Senza turbo?
Non ho notizia di un motore Multijet aspirato...
In effetti nel manuale utente non è menzionato ma stento a credere che i MJ non siano tutti turbocompressi.
Non ho notizia di un motore Multijet aspirato...
In effetti nel manuale utente non è menzionato ma stento a credere che i MJ non siano tutti turbocompressi.
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Ora, io parlo da ignorante in materia, ma i Multijet aumentano il numero dei getti di carburante nel motore, quindi non hanno bisogno di altra aria, quindi niente turbo compressori. Almeno io li ho intesi così, poi mi faccio da parte per chi è magari espertoSimon79 ha scritto:Senza turbo?
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- Cremoncello
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La turbina c'è ............eccome se c'è, sia nel 1.3 che nel 1.6............. solo io sono senza.......Xriuk ha scritto: ↑martedì 19 giugno 2018, 14:04Ora, io parlo da ignorante in materia, ma i Multijet aumentano il numero dei getti di carburante nel motore, quindi non hanno bisogno di altra aria, quindi niente turbo compressori. Almeno io li ho intesi così, poi mi faccio da parte per chi è magari espertoSimon79 ha scritto:Senza turbo?
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Cremo...pure io sono senza
Ma ricordati che come diceva il vecchio Ford, "tutto quello che non c'è non si può rompere", ed io aggiungo a corollario: "tutto quello che non c'è non te lo possono rubare né danneggiare"!
Ma ricordati che come diceva il vecchio Ford, "tutto quello che non c'è non si può rompere", ed io aggiungo a corollario: "tutto quello che non c'è non te lo possono rubare né danneggiare"!
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Quello è sicuro
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- Oldrobbi
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...nei diesel il turbo c'è eccome...mtj è la tipologia/tecnologia di gestione dell'iniezione del gasolio da parte degli iniettori ma che NON ha nulla a che vedere con la presenza o meno del turbo...
Tanta gente va in macchina ma solo in pochi guidano!!!
Tipo 5porte 1.6 Mtj2 Lounge - nero cinema - int neri - vetri neri - cerchi neri - frecce nere - sottogriglia nero....
(Bilstein B12 - tubi treccia - dischi ant baff - past EBC gialle)
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- Xriuk
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Ah, ecco. E io che pensavo che uno escludesse l'altroOldrobbi ha scritto:...nei diesel il turbo c'è eccome...mtj è la tipologia/tecnologia di gestione dell'iniezione del gasolio da parte degli iniettori ma che NON ha nulla a che vedere con la presenza o meno del turbo...
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Buongiorno a tutti. Volevo chiedervi cosa può costare far installare in officina una pop off, e se può in qualche modo influire negativamente sulle prestazioni, affidabilità, consumi. Grazie
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Sulle nostre tjet installarla è gratis....dato che c'è già! Bisogna solo staccare il tubo del ricircolo e vedrai che sbuffa
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scusate ragazzi ma non è che questo sistema rovina qualcosa o fa perdere prestazioni? Non sarebbe più prudente mettere una pop off ex novo anziché staccare tubi? Domanda da ignorante in materia....pasquale.d'angella ha scritto: ↑martedì 10 aprile 2018, 19:32 Ragazzi...per chi volesse cimentarsi...ho "scoperto" come rendere le pop off a ricircolo interno delle nostre tjet (ma credo valga anke x i mjet)..basta staccare il tubo che va a subito dopo il filtro dell aria prima dell ingresso in turbina? È il tubo che va a collegarsi alla plastica copri motore...e fidatevi sbuffa da paura tyy45778r
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Non succede nulla...l ho fatto da 34000km (da quando l ho comprata circa praticamente...e non succede nienteNannu ha scritto: ↑lunedì 29 aprile 2019, 21:10scusate ragazzi ma non è che questo sistema rovina qualcosa o fa perdere prestazioni? Non sarebbe più prudente mettere una pop off ex novo anziché staccare tubi? Domanda da ignorante in materia....pasquale.d'angella ha scritto: ↑martedì 10 aprile 2018, 19:32 Ragazzi...per chi volesse cimentarsi...ho "scoperto" come rendere le pop off a ricircolo interno delle nostre tjet (ma credo valga anke x i mjet)..basta staccare il tubo che va a subito dopo il filtro dell aria prima dell ingresso in turbina? È il tubo che va a collegarsi alla plastica copri motore...e fidatevi sbuffa da paura tyy45778r
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Ciao,
io comunque non riesco ancora a capire l'utilità del circuito "chiuso".... Cioè serve semplicemente a limitare la rumorosità?! Quando in alcuni casi la pop-off viene installata apposta per evitare i colpi d'ariete che a lungo andare compromettono la turbina?? (forse... ho sentito dire così...)
Bah
io comunque non riesco ancora a capire l'utilità del circuito "chiuso".... Cioè serve semplicemente a limitare la rumorosità?! Quando in alcuni casi la pop-off viene installata apposta per evitare i colpi d'ariete che a lungo andare compromettono la turbina?? (forse... ho sentito dire così...)
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