Club Fiat Tipo

Ciao a tutti,

prima di aprire l'argomento ho provato a dare un'occhiata sul forum ma non ho trovato nulla a riguardo.

ADDITIVI PER MOTORI DIESEL:

- li usate?
- se si, quali modelli e per quale utilizzo?
- ogni quanti km?
- funzionano?

Fatemi sapere!

Buona giornata a tutti voi!

Non ho un auto diesel...ho provato sulla benzina ma leggendo qua e la va bene uguale in quantità ridotta anche sul diesel....Diluente nitro antinebbia (contiene toluene, sostanza altamente infiammabile e presente negli additivi)..il quantitativo da mettere è tipo una tazzina di caffe su un pieno

io l'unico additivo per diesel lo uso nel periodo invernale ad ogni pieno...più che altro per evitare la formazione di alghe tra un pieno e l'altro dato che in inverno uso meno l'auto e quindi il ristagno del gasolio è più frequente....
in estate solo una volta ogni tanto (1 al mese circa) per gli stessi motivi
la quantità sono 100ml (1 etto per capirci) ogni pieno (50litri) marca ROTHEN

additivo benzina (nella MX5) SILKOLENE per aumentare il numero di ottani nella misura di 200/300ml per 50 litri....

Se andavo a sciare, quando avevo l'auto a gasolio, usavo l'antigelo Bardahl. Perché a volte non ero certo di riuscire a fare il pieno di gasolio artico in montagna.

Oldrobbi ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2019, 14:15 io l'unico additivo per diesel lo uso nel periodo invernale ad ogni pieno...più che altro per evitare la formazione di alghe tra un pieno e l'altro dato che in inverno uso meno l'auto e quindi il ristagno del gasolio è più frequente....
in estate solo una volta ogni tanto (1 al mese circa) per gli stessi motivi
la quantità sono 100ml (1 etto per capirci) ogni pieno (50litri) marca ROTHEN

additivo benzina (nella MX5) SILKOLENE per aumentare il numero di ottani nella misura di 200/300ml per 50 litri....

Alghe? Giuro che è la prima volta che ne sento parlare, più che altro sapevo fossero destinati alla pulizia del circuito
Ci sono pareri contrastanti in merito, chi dice che nn servano, chi il contrario
Diciamo che sembra nn facciano alcun danno quindi se uno vuole usarli nn dovrebbero esserci problemi, la loro efficacia/valore aggiunto sembra, in generale, comunque relativamente bassa

Bratipo ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2019, 19:06

Oldrobbi ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2019, 14:15 io l'unico additivo per diesel lo uso nel periodo invernale ad ogni pieno...più che altro per evitare la formazione di alghe tra un pieno e l'altro dato che in inverno uso meno l'auto e quindi il ristagno del gasolio è più frequente....
in estate solo una volta ogni tanto (1 al mese circa) per gli stessi motivi
la quantità sono 100ml (1 etto per capirci) ogni pieno (50litri) marca ROTHEN

additivo benzina (nella MX5) SILKOLENE per aumentare il numero di ottani nella misura di 200/300ml per 50 litri....

Alghe? Giuro che è la prima volta che ne sento parlare, più che altro sapevo fossero destinati alla pulizia del circuito
Ci sono pareri contrastanti in merito, chi dice che nn servano, chi il contrario
Diciamo che sembra nn facciano alcun danno quindi se uno vuole usarli nn dovrebbero esserci problemi, la loro efficacia/valore aggiunto sembra, in generale, comunque relativamente bassa

Eh si, alghe...con i nuovi "biogasoli" succede, abbastanza spesso poiché ormai contengono sostanze organiche che appunto "crescono" sotto forma di alga

Ho imparato una cosa nuova, quindi, relativamente al gasolio, sarebbero cosa utile.
Mi sembra strano che nn ne venga inibita la foemazione di default tramite additivazione di fabbrica ( del carburante)

...un tempo gli additivi erano solo invernali, per evitare la solidificazione della parte PARAFFINA presente nel gasolio in genere.....
adesso che di paraffina sembra non essercene più, i problemi sono nati dalla percentuale di biodiesel (diesel ecologico proveniente appunto da fonti "naturali" trattate e bistrattate) con cui viene "allungato" il carburante
se il gasolio permane lungo tempo nel serbatoio, a lungo andare si formano alghe che pian piano vanno ad intasare il filtro primario presente nel serbatoio e poi man mano tutto il circuito di adduzione dello stesso.
bloccando od intasando bene il filtro gasolio che sta prima della pompa e quindi prima degli iniettori (e circuito common-rail) si spera che questi componenti "cari" vengano preservati....

ormai in inverno se NON si abita in Alta Montagna con temperature abbondantemente sotto lo zero (da -10 in giù...) anche il gasolio normale NON crea troppi problemi....

Io pensavo ad un semplice additivo del genere:

https://www.amazon.it/TAVOLA-Pulitore-C ... s9dHJ1ZQ==

AngeloCT ha scritto: ↑mercoledì 9 ottobre 2019, 9:54 Io pensavo ad un semplice additivo del genere:

https://www.amazon.it/TAVOLA-Pulitore-C ... s9dHJ1ZQ==

Mi sa che questo rientra nella categoria dei "serve a poco o nulla" ma attenderei la risposta di chi ha più competenza
Con la mia vecchia Corolla diesel nn ho mai usato additivi e nn aveva alcun problema di meccanica poi vedi tu, nn credo faccia male ad ogni modo

Prima di acquistare la Tipo avevo un'Alfa GT, sempre a gasolio.

Ogni 5.000 km circa usavo il bardahl e devo dire che qualcosa faceva, soprattutto a livello di iniettori, trovavo la macchina più fluida.

Sulla Tipo non ho ancora usato nulla a riguardo e, prima di farlo, volevo sapere se qualcuno potesse darmi indicazioni in merito.

Invece, facendo un pieno ogni tanto con il Blue-diesel che dovrebbe essere già additivato, può essere utile per mantenere il motore pulito?

oggi ho acquistato un flacone di additivo per gasolio, al distributore provo a metterlo ma non c' è verso di aprire il tappo del bocchettone con qualsiasi oggetto che NON sia l' erogatore del gasolio...
provato li sul posto e ho sversato mezzo flacone nel inutile tentativo di aprire la valvola.
a casa ho provato con bastone di legno, con un imbuto, con due grossi cacciaviti piatti MA non c' è verso di aprire la valvola che chiude il bocchettone in cui si inserisce la pistola del erogatore...
chi ha aggiunto additivo su quest' auto come caspita ha fatto?
mai visto un bocchettone di rifornimento così antiscasso in vita mia

ton1x ha scritto:oggi ho acquistato un flacone di additivo per gasolio, al distributore provo a metterlo ma non c' è verso di aprire il tappo del bocchettone con qualsiasi oggetto che NON sia l' erogatore del gasolio...
provato li sul posto e ho sversato mezzo flacone nel inutile tentativo di aprire la valvola.
a casa ho provato con bastone di legno, con un imbuto, con due grossi cacciaviti piatti MA non c' è verso di aprire la valvola che chiude il bocchettone in cui si inserisce la pistola del erogatore...
chi ha aggiunto additivo su quest' auto come caspita ha fatto?
mai visto un bocchettone di rifornimento così antiscasso in vita mia

Nel bagagliaio hai un adattatore che ti permette di aprire la valvola per rifornimenti di emergenza con tanica.

Ahhh...
Ok grazie

Un mesetto fa ho acquistato il seguente kit su Amazon:

https://www.amazon.it/gp/product/B07L2N ... UTF8&psc=1

Fra gli additivi che ho provato nel corso di questi anni, questo è sicuramente il migliore.

Lo consiglio vivamente, costa un po' più degli altri ma ne vale sicuramente la pena.

AngeloCT ha scritto:Un mesetto fa ho acquistato il seguente kit su Amazon:

https://www.amazon.it/gp/product/B07L2N ... UTF8&psc=1

Fra gli additivi che ho provato nel corso di questi anni, questo è sicuramente il migliore.

Lo consiglio vivamente, costa un po' più degli altri ma ne vale sicuramente la pena.

perche in termini di cosa e migliore ? come prestazioni .o lubrificazione .o protezione ..

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Prima di questo additivo ho provato il Top Diesel della Bardahl ed il pulitore completo dell'STP (entrambi buoni prodotti), ma questo è decisamente migliore.
Premetto che la mia Tipo è del 2016 ed ha 80 mila km.
Ho notato miglioramenti riguardo diversi punti di vista: minimo stabile fin dall'accensione, motore brillante sia a bassi regimi che in velocità (faccio 80 km di tangenziale al giorno) e consumi ridotti di almeno 1km al litro a velocità costante (cruise control).
Provatelo!