Club Fiat Tipo

Ciao a tutti, sono giorni che provo ad attivare AA e ACP... gli allineamenti vanno sempre tutti a buon fine, ma di AA e ACP non v'è traccia.

Fiat Tipo 5 porte Lounge Tablet 7" 1.6 MJET immatricolata 01/2017
Multiecuscan ultima versione, originale.
Cavi della guida.
Versione dello Uconnect è per me un'incognita; qualsiasi chiavetta con l'aggiornamento inserisca, non viene letta (che sia l'USB il problema?). A settmebre 2019 portai l'auto in concessionario e mi aggiornarno il tablet perché aveva il fastidioso bug dello schermo nero e dell'accensione ritardata.

il proxy ha già il 160esimo bit a 01
Ho provato con il 157 a 01, allineamento ok, nada per AA e ACP
Ho provato con il 157 e il 160 a 01 e pure con il 235 a 80, allineamento ok, nada per AA e ACP
Ho provato anche con 157 e 160 a 01 e 161 a 00 come lessi da qualcuno sempre qui nel forum, allinamento ok, nada per AA e ACP

Il mio iPhone 8 plus funziona correttamente, apple car play si attiva in automatico su Kia Sportage di inizio 2019.
Con Huawei P9 e AA installato (funziona sulla Kia) non mostra cenni di funzionamento.

Ho provato con due cavi differenti (uno certificato, uno originale che funziona correttamente su qualsiasi dispositivo).

Qualcuno ha delle idee??

Grazie

Si, probabilmente hai un 7" per il mercato arabo... se così fosse pare che ti debba mettere l'anima in pace

Dico ..pare... perchè tutti coloro che lo hanno non sono riusciti ad attivare nulla.

Salve a tutti e attivabile anche su un uconnect 5 nav

uconnect 5 nav supports carplay ?

No, only 7

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk

[RISOLTO, VEDI SOTTO]

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Ciao a tutti,
Ho una Fiat Tipo SW Business del 2016, comprata un mese fa.
Ho seguito la procedura di riallineamento proxy come da manuale MA non è andata come previsto.
- Carplay adesso è attivo;
- Non va più lo start&stop (con tanto di spia) ed il nodo Controllo Motore riporta:

P1218 - Centralina guasta (recovery HW)

- L'odometro non lampeggia.

Ho provato queste combinazioni:
1) Il proxy originale (lungo 160 Bytes, di cui l'ultimo 01) non viene più accettato (parametro ETM out of range), l'odometro lampeggia e sulle info proxy viene riportato "Controllo Motore: EOL FAILED";
2) Il proxy con byte 157 settato a 01 NON viene accettato (parametro ETM out of range), odometro lampeggiante e controllo motore fallito;
3) Il proxy troncato a 157 Bytes NON viene accettato (parametro ETM out of range), odometro lampeggiante e controllo motore fallito;
4) Il proxy modificato con byte 235 a 80 (padding con zero) VIENE ACCETTATO, e dopo qualche allineamento l'odometro non lampeggia più. Tuttavia, la parte iniziale della stringa di bytes del proxy è DIVERSA da quella originale (tant'è che quando provo a rimettere quella originale mi dice che l'identificativo è diverso).

Ho lasciato per ora la configurazione 4).
Inoltre, a MES risulta che il cruise control sia assente, mentre ho sia quello che l'adattivo. L'abilitazione da MES del cruise control cambia un byte nella stringa.

Cosa significa "recovery HW"? Ho provato a rimuovere l'errore ma si ripresenta.
L'altro errore è nel nodo Guida Elettrica:

C1200 - Tensione batteria

PROXY ORIGINALE:
33 36 33 35 36 30 35 39 31 37 35 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 16 10 05 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 51 F9 04 02 A4 15 07 8D D0 29 82 07 42 10 00 03 A3 28 04 82 01 35 63 14 00 4F 03 34 1A 83 08 00 3F 00 05 00 A0 00 00 00 00 00 10 81 00 25 02 5A 00 64 00 AD 00 4E 00 01 A3 10 00 40 00 01 00 C7 00 D5 00 00 00 00 49 01 01 14 70 62 00 00 00 01 00 80 70 00 01 29 C0 00 80 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01

PROXY MODIFICATO CARPLAY (i primi 4 bytes sottolineati sono stati modificati o dalla vettura o dal MES!!!):
33 36 33 35 36 30 32 38 31 35 38 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 16 10 05 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 51 F9 04 02 A4 15 07 8D D0 29 82 07 42 10 00 03 A3 28 04 82 01 35 63 14 00 4F 03 34 1A 83 08 00 3F 00 05 00 A0 00 00 00 00 00 10 81 00 25 02 5A 00 64 00 AD 00 4E 00 01 A3 10 00 40 00 01 00 C7 00 D5 00 00 00 00 49 01 01 14 70 62 00 00 00 01 00 80 70 00 01 29 C0 00 80 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 80

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RISOLUZIONE:
La batteria era quasi scarica! (la macchina è fuori, ha fatto molto freddo ed ho lasciato il quadro acceso per parecchio tempo). Dopo aver riacceso la macchina dopo un breve giretto tutti gli errori sono scomparsi!

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NOTE AGGIUNTIVE
Ho provato a collegarmi alla ECU con un ELM327 bluetooth ma non c'è stato verso di farlo funzionare in high speed (richiesto per la grande mole di dati trasferiti).
Dapprima ho pensato che fosse un problema del profilo seriale RFCOMM offerto dallo stack bluetooth Intel su Win10, che non supera i 115200 baud (ne sono richiesti 230400). L'ho bypassato con RealTerm, ma l'analisi del traffico dati ha rivelato l'arcano: il buffer di ricezione si riempie e di fatto rende impossibile la connessione.

L'adattatore in questione è stato utilizzato per la Ford Fiesta. In particolare ha uno switch per HSCAN e MSCAN - rispettivamente l'OBD normale e quella con cavo adattatore 5 (blu) per la Fiat Tipo! Il diagramma è lo stesso.

Ho utilizzato una normale ELM327 usb senza switch (l'unica usb che avevo). Come adattatore ho preso un cavo prolunga OBD con ogni singolo pin estraibile dalla femmina senza doverlo dissaldare e risaldare, davvero comodo. Forse è già stata citata come soluzione ma anche fosse la ripropongo, dato che il costo equivale ad un singolo adattatore ma è molto più flessibile.

Concludendo, suppongo che per effettuare l'aggiornamento proxy è necessario che la macchina sia in uno stato "standard", vale a dire:
- no luci accese
- marcia neutra
- no cinture allacciate
- ...?

Un sentito GRAZIE a chi si è preso la briga di modificare il proxy. Ho davvero sudato freddo!

Qualcuno in zona Catanzaro/Lamezia/Cosenza che lo ha installato c'è?

clark90 ha scritto: ↑venerdì 17 gennaio 2020, 17:00 Qualcuno in zona Catanzaro/Lamezia/Cosenza che lo ha installato c'è?

Io sto vicino Crotone. in questi giorni appena ho un po di tempo faccio la prova. Se vuoi poi ti faccio sapere come va a finire.

Consiglio per gli admin: la guida da voi proposta, io l'ho trovata su un altro forum qualche giorno fa... identica a quella proposta da voi. Se posso permerttermi di dare un consiglio, io farei un bel file zippato protetto da password, da rilasciare a dicrezione della "direzione". Comunque, oggi ho aggiornato il firmware alla versione 23.00.69.00. aggiornamento andato a buon fine. Ho spento l'auto, ho riacceso e mi è comparto l'avviso "far controllare cambio". ho spento e riacceso di nuovo e l'errore è scomparso. Sarà un caso?

sASO84 ha scritto: ↑martedì 21 gennaio 2020, 20:49 Consiglio per gli admin: la guida da voi proposta, io l'ho trovata su un altro forum qualche giorno fa... identica a quella proposta da voi. Se posso permerttermi di dare un consiglio, io farei un bel file zippato protetto da password, da rilasciare a dicrezione della "direzione". Comunque, oggi ho aggiornato il firmware alla versione 23.00.69.00. aggiornamento andato a buon fine. Ho spento l'auto, ho riacceso e mi è comparto l'avviso "far controllare cambio". ho spento e riacceso di nuovo e l'errore è scomparso. Sarà un caso?

Si, è un caso

I solved my problem.

Buongiorno sarei interessato all Attivazione di AA, volevo chiedere se c era qualkuno della zona di Udine che lo aveva fatto e che mi poteva aiutare a farlo grazie

djste ha scritto: ↑giovedì 23 gennaio 2020, 17:00
sASO84 ha scritto: ↑martedì 21 gennaio 2020, 20:49 Consiglio per gli admin: la guida da voi proposta, io l'ho trovata su un altro forum qualche giorno fa... identica a quella proposta da voi. Se posso permerttermi di dare un consiglio, io farei un bel file zippato protetto da password, da rilasciare a dicrezione della "direzione". Comunque, oggi ho aggiornato il firmware alla versione 23.00.69.00. aggiornamento andato a buon fine. Ho spento l'auto, ho riacceso e mi è comparto l'avviso "far controllare cambio". ho spento e riacceso di nuovo e l'errore è scomparso. Sarà un caso?
Si, è un caso

infatti l'errore non è più ricomparso. Monta il cambio automatico, un pò mi sono preoccupato.

Ciao,
c'è qualcuno dalle parti di Milano che lo ha fatto?

Grazie
Ciao

rosros ha scritto: ↑lunedì 3 febbraio 2020, 10:43 Ciao,
c'è qualcuno dalle parti di Milano che lo ha fatto?

Grazie
Ciao

Ciao,
nessuno? a pagamento intendevo ovviamente

Ciao,
una info voi che cavo elm327 avete ?
deve essere quello modificato par la auto fiat o anche uno generico va bene?
Grazie
Ciao

per caso la guida di attivazione android apple carplay di konrad e utilizzabile sulla 500S con Uconnect7 ?

grazie

Myron2099 ha scritto: ↑domenica 1 marzo 2020, 16:53 per caso la guida di attivazione android apple carplay di konrad e utilizzabile sulla 500S con Uconnect7 ?

grazie

A tuo rischio e pericolo, sia ben chiaro

clark90 ha scritto: ↑venerdì 17 gennaio 2020, 17:00 Qualcuno in zona Catanzaro/Lamezia/Cosenza che lo ha installato c'è?

Provincia di Cosenza
Ho provato ma nulla da fare in quanto è Arabic come modello

Buonasera a tutti. Ho una tipo sw lounge immatricolata 05/2018 acquistata la settimana scorsa. Non riesco ad interfacciare diverse funzioni del mio samsung sull'auto. Sono riuscito a scaricare la rubrica, quindi posso telefonare, posso ascoltare la playlist del cell. Sul touch screen della macchina però, non ho l'icona do android auto, ma quella uconnect. Posso, in qualche modo, visualizzare google maps del cell, sull'auto?

alessandro.bernardi ha scritto: ↑domenica 8 marzo 2020, 22:51 Buonasera a tutti. Ho una tipo sw lounge immatricolata 05/2018 acquistata la settimana scorsa. Non riesco ad interfacciare diverse funzioni del mio samsung sull'auto. Sono riuscito a scaricare la rubrica, quindi posso telefonare, posso ascoltare la playlist del cell. Sul touch screen della macchina però, non ho l'icona do android auto, ma quella uconnect. Posso, in qualche modo, visualizzare google maps del cell, sull'auto?

Prima di utilizzare il Forum è buona norma almeno fare la propria presentazione nell'apposita sezione. Grazie

Sono un cafone, scusate!

Sono Alessandro e abito a San Vincenzo (LI) ed ho acquistato una tipo SW lounge blu 1.6 mjet del 2018.
Grazie di avermi accettato e un saluto a tutti.

Scusate, invece come si fa a capire se la versione dell uconnect è italiana o araba? c'è un modo tramite codice vin?

MocciJ ha scritto: ↑mercoledì 8 gennaio 2020, 15:11 [RISOLTO, VEDI SOTTO]

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Ciao a tutti,
Ho una Fiat Tipo SW Business del 2016, comprata un mese fa.
Ho seguito la procedura di riallineamento proxy come da manuale MA non è andata come previsto.
- Carplay adesso è attivo;
- Non va più lo start&stop (con tanto di spia) ed il nodo Controllo Motore riporta:

P1218 - Centralina guasta (recovery HW)

- L'odometro non lampeggia.

Ho provato queste combinazioni:
1) Il proxy originale (lungo 160 Bytes, di cui l'ultimo 01) non viene più accettato (parametro ETM out of range), l'odometro lampeggia e sulle info proxy viene riportato "Controllo Motore: EOL FAILED";
2) Il proxy con byte 157 settato a 01 NON viene accettato (parametro ETM out of range), odometro lampeggiante e controllo motore fallito;
3) Il proxy troncato a 157 Bytes NON viene accettato (parametro ETM out of range), odometro lampeggiante e controllo motore fallito;
4) Il proxy modificato con byte 235 a 80 (padding con zero) VIENE ACCETTATO, e dopo qualche allineamento l'odometro non lampeggia più. Tuttavia, la parte iniziale della stringa di bytes del proxy è DIVERSA da quella originale (tant'è che quando provo a rimettere quella originale mi dice che l'identificativo è diverso).

Ho lasciato per ora la configurazione 4).
Inoltre, a MES risulta che il cruise control sia assente, mentre ho sia quello che l'adattivo. L'abilitazione da MES del cruise control cambia un byte nella stringa.

Cosa significa "recovery HW"? Ho provato a rimuovere l'errore ma si ripresenta.
L'altro errore è nel nodo Guida Elettrica:

C1200 - Tensione batteria

PROXY ORIGINALE:
33 36 33 35 36 30 35 39 31 37 35 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 16 10 05 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 51 F9 04 02 A4 15 07 8D D0 29 82 07 42 10 00 03 A3 28 04 82 01 35 63 14 00 4F 03 34 1A 83 08 00 3F 00 05 00 A0 00 00 00 00 00 10 81 00 25 02 5A 00 64 00 AD 00 4E 00 01 A3 10 00 40 00 01 00 C7 00 D5 00 00 00 00 49 01 01 14 70 62 00 00 00 01 00 80 70 00 01 29 C0 00 80 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01

PROXY MODIFICATO CARPLAY (i primi 4 bytes sottolineati sono stati modificati o dalla vettura o dal MES!!!):
33 36 33 35 36 30 32 38 31 35 38 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 16 10 05 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 05 10 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 51 F9 04 02 A4 15 07 8D D0 29 82 07 42 10 00 03 A3 28 04 82 01 35 63 14 00 4F 03 34 1A 83 08 00 3F 00 05 00 A0 00 00 00 00 00 10 81 00 25 02 5A 00 64 00 AD 00 4E 00 01 A3 10 00 40 00 01 00 C7 00 D5 00 00 00 00 49 01 01 14 70 62 00 00 00 01 00 80 70 00 01 29 C0 00 80 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 80

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RISOLUZIONE:
La batteria era quasi scarica! (la macchina è fuori, ha fatto molto freddo ed ho lasciato il quadro acceso per parecchio tempo). Dopo aver riacceso la macchina dopo un breve giretto tutti gli errori sono scomparsi!

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NOTE AGGIUNTIVE
Ho provato a collegarmi alla ECU con un ELM327 bluetooth ma non c'è stato verso di farlo funzionare in high speed (richiesto per la grande mole di dati trasferiti).
Dapprima ho pensato che fosse un problema del profilo seriale RFCOMM offerto dallo stack bluetooth Intel su Win10, che non supera i 115200 baud (ne sono richiesti 230400). L'ho bypassato con RealTerm, ma l'analisi del traffico dati ha rivelato l'arcano: il buffer di ricezione si riempie e di fatto rende impossibile la connessione.

L'adattatore in questione è stato utilizzato per la Ford Fiesta. In particolare ha uno switch per HSCAN e MSCAN - rispettivamente l'OBD normale e quella con cavo adattatore 5 (blu) per la Fiat Tipo! Il diagramma è lo stesso.

Ho utilizzato una normale ELM327 usb senza switch (l'unica usb che avevo). Come adattatore ho preso un cavo prolunga OBD con ogni singolo pin estraibile dalla femmina senza doverlo dissaldare e risaldare, davvero comodo. Forse è già stata citata come soluzione ma anche fosse la ripropongo, dato che il costo equivale ad un singolo adattatore ma è molto più flessibile.

Concludendo, suppongo che per effettuare l'aggiornamento proxy è necessario che la macchina sia in uno stato "standard", vale a dire:
- no luci accese
- marcia neutra
- no cinture allacciate
- ...?

Un sentito GRAZIE a chi si è preso la briga di modificare il proxy. Ho davvero sudato freddo!

quindi ad ora la situazione tua com'è ?? che versione avevi del vp2 356 ??

Salve sono nuovo del forum, ho letto della vostra guida per l'attivazione di Android Auto, vi posso chiedere la gentilezza di dirmi dove posso trovarla? Grazie

Hello,

Sorry for English but "Io non parlo Italiano" :D

I have a 2017 Tipo SW Lounge with UConnect 7 with Live and Navi.

I was trying to activate AA in my radio, a friend helped me with the procedure in which we added 235 bytes as in the instructions, but my Google Pixel 3 is not launching Android Auto...
I checked a sticker on my car and it's not Arabic it was EMEA or something like that, but I'm worried about the version, I have updated the version of the radio to 23.00.69.00 but as you can see on the sticker photo right here:
https://imgur.com/a/1K04Ga4
Original version was 21.01.13.00

Do you think this radio can activate AA and it is something wrong with my phone?

Grazie mille!

bartekboro ha scritto:Hello,

Sorry for English but "Io non parlo Italiano" :D

I have a 2017 Tipo SW Lounge with UConnect 7 with Live and Navi.

I was trying to activate AA in my radio, a friend helped me with the procedure in which we added 235 bytes as in the instructions, but my Google Pixel 3 is not launching Android Auto...
I checked a sticker on my car and it's not Arabic it was EMEA or something like that, but I'm worried about the version, I have updated the version of the radio to 23.00.69.00 but as you can see on the sticker photo right here:
https://imgur.com/a/1K04Ga4
Original version was 21.01.13.00

Do you think this radio can activate AA and it is something wrong with my phone?

Grazie mille!

Did you prove with another phone?

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

Salve sono iscritto da pochi giorni al forum, anche se prima dell'acquisto della mia Tipo, ho dato un occhiata qua e la nelle varie discussioni per cercare un'auto che facesse per me. Alla fine ho acquistato una Tipo SW 1.6 mjet del 2018 con il pack tech molto bella e con pochi km alle spalle ma purtroppo non ha Android Auto

. Seguendo il forum e leggendo la discussione al riguardo ho visto che si poteva attivare con multiecuscan che già utilizzavo per la mia vecchia auto. Ora il mio dubbio e che quando vado a modificare il byte 157 a 01 perchè il proxy è gia a 235 byte con 160 già a 01 e 235 a 80 mi chiede di scegliere cosa abilitare su external media ports. cioè aux,aux+usb,aux+usb+sd,aux+2 x usb,aux+2 x usb+sd.qualcuno mi può dire cosa ha fatto? grazie in anticipo a chi mi risponderà e grazie agli sviluppatori della guida che capisco che si rifiutano ormai di rispondere.

non è capitato a nessuno durante l'attivazione che multiecuscan chiedeva cosa abilitare su external media ports?È possibile che AA e Carplay siano abilitati dall'uscita SD?

Club Fiat Tipo

android auto e apple car play si può

Re: android auto e apple car play si può

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