1400 95cv - Liquido Radiatore
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Capita anche a voi (specialmente chi ha il mio stesso motore) di dover fare dei rabbocchi di refrigerante?
In 26000 km è la terza volta che mi accade di dover rabboccare dal livello MIN.
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- Alessandro
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Se devi rabboccare il refrigerante vuol dire che non è più un circuito chiuso.
Non senti odore di glicole nei dintorni del motore ?
Potrebbe anche esserci un leggero trafilamento dalla guarnizione della testata all'interno della camera di combustione ma credo ( più che altro spero... ) sia una cosa difficile, la macchina ha pochi km a meno che non fosse rovinata o pizzicata dall'inizio.
Non senti odore di glicole nei dintorni del motore ?
Potrebbe anche esserci un leggero trafilamento dalla guarnizione della testata all'interno della camera di combustione ma credo ( più che altro spero... ) sia una cosa difficile, la macchina ha pochi km a meno che non fosse rovinata o pizzicata dall'inizio.
Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 CV GPL 5p Lounge Bianco Gelato con Pack Safety , Comfort e Tech
**** Relax è non avere nulla da fare ed avere tutto il giorno per farlo ****
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No, non mi pare di sentire odori strani.
E nemmeno avverto fumo bianco allo scarico che potrebbe essere indice di un trafilamento.
Ne parlerò comunque col mio meccanico al tagliando prossimo venturo, a Marzo mi finisce la garanzia, meglio muoversi per tempo nel caso...
E nemmeno avverto fumo bianco allo scarico che potrebbe essere indice di un trafilamento.
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- pasquale.d'angella
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Io con la tjet gpl nonostante la tiro come non mai non è sceso di un millimetro il livello del liquido refrigerante..togli il coperchio coprimotore e verifica che non ci siano lievi trasudazioni..potrebbe essere una trasudazione dalla valvola termostatica..o potrebbe essere anche una microperdita dalla pompa dell acqua... potrebbe essere una fascetta/tubo che arriva al radiatore.. può essere la cosa più stupida..come il tappo della vaschetta che non chiude alla perfezione.. sinceramente la testata la escluderei
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Potrebbe essere anche un'altra cosa, ragionandoci su...l'impianto a gas.
Magari qualche piccola perdita da quando lo hanno installato (una parte del circuito viene spillata per andare nel riduttore di pressione).
Farò caso se vedo perdite da quelle parti benché a memoria non ne ricordi.
Magari qualche piccola perdita da quando lo hanno installato (una parte del circuito viene spillata per andare nel riduttore di pressione).
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- Cremoncello
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Anche a me, mai sceso il livello in 24.000 km ............
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Grazie 1000 del feedback ragazzi.
Oggi ho dato un occhio sotto il cofano per cercare tracce di perdite ma non ho visto niente, odori strani nemmeno, e neanche fumo allo scarico o malfunzionamenti del motore ne a benza ne a gas.
In apparenza tutto regolare.
Ne parlerò sia al tagliando sia con l'installatore dell'impianto GPL.
Oggi ho dato un occhio sotto il cofano per cercare tracce di perdite ma non ho visto niente, odori strani nemmeno, e neanche fumo allo scarico o malfunzionamenti del motore ne a benza ne a gas.
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Controlla anche la tenuta del tappo della vaschetta (a caldo). Potrebbe trasudare da li quando il circuito va in pressione. Il tappo va chiuso bene fino all'arresto altrimenti può sfiatare.Simon79 ha scritto: ↑venerdì 14 settembre 2018, 22:42 Grazie 1000 del feedback ragazzi.
Oggi ho dato un occhio sotto il cofano per cercare tracce di perdite ma non ho visto niente, odori strani nemmeno, e neanche fumo allo scarico o malfunzionamenti del motore ne a benza ne a gas.
In apparenza tutto regolare.
Ne parlerò sia al tagliando sia con l'installatore dell'impianto GPL.
Altro controllo che puoi fare, a motore freddo, è di aprire il tappo e vedere se, mandando su di giri il motore, compaiono delle bollicine d'aria.
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Il tappo sono certo di chiuderlo sempre fino a fargli fare lo scatto,
Grazie @MarcoT per il suggerimento delle bolle nella vaschetta
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Aggiornamento-
Probabile colpevole le tubazioni dell'impianto a gas.
Stasera sono passato dall'installatore e gli ho spiegato il tutto, uno dei meccanici a colpo sicuro (gli sarà già capitato?) mi ha stretto le fascette dell'impianto ed ha notato un gocciolamento quasi invisibile sul basamento motore proprio sopra le fascette.
Non l'avevo notato io perché cadendo sul motore evidentemente evapora all'istante.
Ripristinerò il livello e lo terrò d'occhio.
Probabile colpevole le tubazioni dell'impianto a gas.
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Non l'avevo notato io perché cadendo sul motore evidentemente evapora all'istante.
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- Traso78
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Se così fosse buon per te che risolvi senza grandi sbattimenti.........sicuramente chi ti ha fatto l'impianto sa quali problematiche possono nascere a riguardo;è il loro lavoro.Simon79 ha scritto: ↑venerdì 5 ottobre 2018, 19:12 Aggiornamento-
Probabile colpevole le tubazioni dell'impianto a gas.
Stasera sono passato dall'installatore e gli ho spiegato il tutto, uno dei meccanici a colpo sicuro (gli sarà già capitato?) mi ha stretto le fascette dell'impianto ed ha notato un gocciolamento quasi invisibile sul basamento motore proprio sopra le fascette.
Non l'avevo notato io perché cadendo sul motore evidentemente evapora all'istante.
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Be speriamo sia effettivamente così, lo saprò nelle prossime settimane ma sono fiducioso
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