Club Fiat Tipo

Ormai ci siamo https://www.fiat.it/tipo/configuratore- ... tion-wagon

E come pensavo non ha i fari bixeno di serie ma vanno aggiunti pagando 500 euro in più.

Però non li puoi aggiungere con i cerchi da 17" , devi prendere per forza i cerchi da 18" pagando altri 1000 euro.

Non che mi interessi, però sono curioso di capire il nesso fra tipo di faro e dimensione del cerchio hdrt78 hdrt78

Alessandro ha scritto: ↑martedì 19 settembre 2017, 15:09 E come pensavo non ha i fari bixeno di serie ma vanno aggiunti pagando 500 euro in più.

Però non li puoi aggiungere con i cerchi da 17" , devi prendere per forza i cerchi da 18" pagando altri 1000 euro.

Non che mi interessi, però sono curioso di capire il nesso fra tipo di faro e dimensione del cerchio hdrt78 hdrt78

serve a farti spendere di più!
vuoi i fari bixeno? ti prendi anche i cerchi da 18".
vuoi i cerchi da 18"? ti appioppo qualcos'altro.

Nà bella fregatura stà s-design.... tryr4 rtt78trd

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chi bello vò comparire un po' ha da soffrire:P

E il portafoglio aprire.......così la tipo supera di slancio i 20 mila euro.....sinceramente io comincerei a guardare altre auto per quella cifra,opinione mia opinabile rtt78trd

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Vista dal vivo passando davanti al concessionario....

Bella è bella, il grigio le dona. Secondo me più bella la SW (ma sono di parte).
Per la cifra, in effetti le 20k si passano in scioltezza, forse potevano "osare" un multiair da 140CV per piazzarla meglio su quel segmento un pò di nicchia...

Ognuno ha le sue idee,al di là del fatto che l's-design piaccia o meno,la mia convinzione personalissima e opinabile è che la tipo quando sfonda il muro dei 20 mila euro perde le motivazioni di auto pragmatica e pratica per cui è stata creata e ha senso guardare altre auto,poi vorrei fare una domanda ad fca......e la sedan??ovviamente ve la siete dimenticata?che strano................... hdrt78

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Diciamo che a parte i cerchi da 18 e i fari xeno(che tra l'altro sono pure optional) è sostanzialmente identica alla tipo lounge...hanno tentato di copiare la ford con la focus ST Line, solo che quest'ultima ha anche assetto sportivo, paraurti anteriore e posteriore sportivo, minigonne laterali sportive, pedaliera in acciaio e volante sportivo etc etc.
FCA poteva impegnarsi di più e differenziare maggiormente questa versione più "sportiva" della tipo, sia da un punto dell'assetto che estetico e motoristico.
Secondo me però stanno già pensando ad una tipo abarth, che io vedrei benissimo anche in versione sedan. jnhnfdt

Ma alla fine io vedo solo i cerchi da 17 scuri manco da 18..se li vuoi da 18 e i fari devi pagarti....operazione spenna polli e basta secondo me.Mia opinione ne venderanno pochissimissime ma tanto a loro che je frega...devono solo cambiare 4 ruote durante l assemblaggio eheheheh.
concordo sul fatto che con un assetto sportivo e motore più brillante avrebbe avuto un suo perché...ma cosi

Pietro3 ha scritto: ↑giovedì 21 settembre 2017, 16:22 Diciamo che a parte i cerchi da 18 e i fari xeno(che tra l'altro sono pure optional) è sostanzialmente identica alla tipo lounge.

Infatti di listino costa esattamente come la Lounge.
Diciamo che dovevano portare qualche novità al Salone di Ginevra e in Fiat erano a corto di idee.
Vorrei evidenziare un piccolo particolare della S-design: nella presentazione viene specificato, fra gli optional, la presenza del baffo anteriore nero lucido. Faccio umilmente notare che il baffo di colore nero è presente sulla versione base della Tipo (la POP) e quello cromato è un optional per le versioni più costose. Qualcuno ricorderà nell'altro forum le discussioni che ci furono quando agli inizi consegnarono una partita di OE con il baffo nero anzichè cromato.

Raines ha scritto: ↑giovedì 21 settembre 2017, 13:48 Vista dal vivo passando davanti al concessionario....

Bella è bella, il grigio le dona. Secondo me più bella la SW (ma sono di parte).
Per la cifra, in effetti le 20k si passano in scioltezza, forse potevano "osare" un multiair da 140CV per piazzarla meglio su quel segmento un pò di nicchia...

Se volevano creare una versione sportiva (immagino che con "S" intendano Sport) avrebbero dovuto lavorare sulla 4 porte che è l'unico modello che potrebbe ambire ad elaborazioni sportive essendo una berlina 3 volumi. Certamente non è mettendo 4 cerchi da 18" sulla 5 porte e lasciando l'assetto originale con tutto quello spazio fra ruota e passaruota e fra il pianale e il terreno che si crea un'auto con design sportivo.

D'accordo su tutto, non ha niente che non abbiano o possano avere le nostre. Lo Xenon volendo si monta, i cerchi pure, io li ho a libretto..
Dovevano darle un motore diverso per differenziarla un pò, oltre a qualche ritocco estetico mi è venuto in mente il multiair almeno da 140cv.
Così sembra solo un "vorrei ma non posso"... non è il massimo...

Vedremo il mercato come risponderà,potrebbe essere il colpo di grazia per la concorrenza oppure no,noi aspetteremo qua i dati delle vendite sulla nostra amata auto anche in questa versione più sportiveggiante.

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Ho visto una S-Design qui dalle mie parti ad una fiera, non è male, mi piacciono molto i sedili misto tessuto pelle o quello che è, i cerchi sia i 18 diamantati che i 17 tutti neri, non mi piace il nuovo colore della carrozzeria, un grigio veramente brutto che con i particolari nero opachi non ci dice veramente niente!

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Ho provato il configuratore e con i cerchi del 18 e i fari allo xeno verrebbe a costare 900 euro in più della mia...600 euro (IN PIU') per quei cerchi mi sembra una ladrata, comunque personalmente preferisco le cromature al nero, direi che non rimpiango la scelta.

Konrad70 ha scritto: ↑venerdì 22 settembre 2017, 11:41 Ho provato il configuratore e con i cerchi del 18 e i fari allo xeno verrebbe a costare 900 euro in più della mia...600 euro (IN PIU') per quei cerchi mi sembra una ladrata, comunque personalmente preferisco le cromature al nero, direi che non rimpiango la scelta.

Sarebbe da capire se il nuovo tessuto dei sedili della S-Design, a parte l'estetica, è di qualità superiore, ho letto alcuni che hanno riscontrato problemi sul tessuto dell'allestimento Lounge.
Per il resto è interessante solo il kit dei fanali allo xeno, quelli alogeni con cui escono le altre versioni non sono certo il massimo come visibilità notturna.

La tipo S-design è una comunissima tipo, ma con un allestimento leggermente a vocazione sportiva (e devi spendere per averlo davvero completo, altrimenti è semplicemente una tipo con le finiture nere anzichè cromate). Il tutto concepito esclusivamente a scopi commerciali e per stare al passo con la concorrenza, niente di più!!

Infatti a me non mi dice niente l's-design......con la mia easy ho già le finiture nere,poi dei fari allo xeno e dei cerchi sinceramente non saprei cosa farmene

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la S-design esteticamente (cerchi da 18" + fari xeno + interni in pelle + particolari scuri anzichè cromate + maniglie porte in tinta ) è di gran lunga più bella degli altri allestimenti.
Ovviamente è un mio parere.
Che poi di sportivo rispetto agli altri modelli non ha molto di più è vero, ma è una manovra commerciale.

Iniziano a circolarne un po'... anche coi cerchi da 17 non è poi male.

si concordo...la s-design con i particolari neri o in tinta carrozzeria è più figa delle altre versioni....concordo...
concedetemi però che con i 17" è più un suv che una berlina....è imbarazzante il vuoto nei passaruota....

chepazzo ha scritto: ↑giovedì 12 ottobre 2017, 8:10 la S-design esteticamente (cerchi da 18" + fari xeno + interni in pelle + particolari scuri anzichè cromate + maniglie porte in tinta ) è di gran lunga più bella degli altri allestimenti.
Ovviamente è un mio parere.
Che poi di sportivo rispetto agli altri modelli non ha molto di più è vero, ma è una manovra commerciale.

Oste, è buono il vino?? rtt78trd rtt78trd

questa è la mia.....

chepazzo ha scritto: ↑martedì 16 gennaio 2018, 15:59 20180109_115913.jpg
questa è la mia.....

Very pretty truj6yer

Do you have xenon? hdrt78

Oldrobbi ha scritto:si concordo...la s-design con i particolari neri o in tinta carrozzeria è più figa delle altre versioni....concordo...
concedetemi però che con i 17" è più un suv che una berlina....è imbarazzante il vuoto nei passaruota....

Concordo, siamo troppo alti. Tra poco io la abbasso di qualche centimetro.


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bartek.stec ha scritto: ↑martedì 16 gennaio 2018, 16:50

Oldrobbi ha scritto:si concordo...la s-design con i particolari neri o in tinta carrozzeria è più figa delle altre versioni....concordo...
concedetemi però che con i 17" è più un suv che una berlina....è imbarazzante il vuoto nei passaruota....

Concordo, siamo troppo alti. Tra poco io la abbasso di qualche centimetro.


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....io sto incontrando notevole difficoltà....anche contattando forum esteri pare che Bilstein per il momento abbia messo a disposizione gli ammo anteriori e basta....quelli posteriori pare se ne parli tra qualche mese
le molle Eibach ci sono (pro-kit a circa 120euro tutte e 4...non è un cattivo prezzo)...ma il problema sono gli ammo.....
oppure contattare Cappelli a MIlano e modificare quelli di serie, Kayaba NON produce nulla per Tipo...

se ci riesci a fare il tutto dammi qualche dritta poi.....grazie!

Oldrobbi ha scritto:

bartek.stec ha scritto: ↑martedì 16 gennaio 2018, 16:50

Concordo, siamo troppo alti. Tra poco io la abbasso di qualche centimetro.


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....io sto incontrando notevole difficoltà....anche contattando forum esteri pare che Bilstein per il momento abbia messo a disposizione gli ammo anteriori e basta....quelli posteriori pare se ne parli tra qualche mese
le molle Eibach ci sono (pro-kit a circa 120euro tutte e 4...non è un cattivo prezzo)...ma il problema sono gli ammo.....
oppure contattare Cappelli a MIlano e modificare quelli di serie, Kayaba NON produce nulla per Tipo...

se ci riesci a fare il tutto dammi qualche dritta poi.....grazie!

Tu vorresti abbassarla perché così non ti piace come aspetto?
Oppure non ti trovi confortevole nella guida?
O perché vuoi che sia più sportiva nelle manovre?





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Beh io ho ordinato la S-design (5P) perché per lo stesso prezzo della Lounge (qualche euro in meno a dire il vero) preferisco le finiture nere ma non ho preso i sedili con inserti in pelle non mi piacciono.
Per i cerchi da 17", probabilmente quello spazio è quello che permette di catenarli il che, a seconda di dove si vive, non è un vantaggio indifferente.

bartek.stec ha scritto: ↑mercoledì 17 gennaio 2018, 17:12

Oldrobbi ha scritto:
....io sto incontrando notevole difficoltà....anche contattando forum esteri pare che Bilstein per il momento abbia messo a disposizione gli ammo anteriori e basta....quelli posteriori pare se ne parli tra qualche mese
le molle Eibach ci sono (pro-kit a circa 120euro tutte e 4...non è un cattivo prezzo)...ma il problema sono gli ammo.....
oppure contattare Cappelli a MIlano e modificare quelli di serie, Kayaba NON produce nulla per Tipo...

se ci riesci a fare il tutto dammi qualche dritta poi.....grazie!

Tu vorresti abbassarla perché così non ti piace come aspetto?
Oppure non ti trovi confortevole nella guida?
O perché vuoi che sia più sportiva nelle manovre?





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essenzialmente per la mia sicurezza, reputo l'assetto di serie troppo ballerino e lasco per come sono abituato,
poi in seconda battuta ma direttamente collegato al fattore sicurezza la abbasserei di pochi cm, solo il giusto per mettere le molle Eibach Pro-kit che sono quelle che ormai da diversi anni metto sulle mie auto.
confort di guida NON ne risente in quanto si indurisce di qualcosa ma NON diventa una tavola, cala di molto il rollio in curva (e chi ha figlia/morosa/moglie/suocera che soffre di mal d'auto vi ringrazierà) e di conseguenza il viaggio diventa più realista a seconda dei fondi asfaltati

...ahahahahh...poi spiegami carissimo cosa intendi per "vuoi che sia più sportiva nelle manovre?"....mi fai morire...nel senso buono naturalmente....