Club Fiat Tipo

Buongiorno a tutti,
come alcuni di voi sapranno entro la fine dell'anno ho intenzione di acquistare la Tipo.
Inizialmente ero orientato verso il 1.4 benzina 95 CV ma con il passare del tempo e leggendo un po' in giro ho il timore che la potenza a disposizione si scarsa, motivo per cui sto mi sono orientato verso il 1.4 benzina T-Jet da 120 CV.
Al momento non faccio tanti chilometri da dover giustificare l'acquisto della versione a GPL, però visto il costo ridotto tra le due versioni (800 euro) ci stavo facendo un pensierino...
Mi domandavo però: è meglio avere una vettura dotata già di fabbrica di un impianto GPL oppure un "after market"?
A tal proposito stavo elencando (ipotizzando) i "PRO" e i "CONTRO" delle due soluzioni...

impianto originale:

PRO:

motore studiato per l'alimentazione a GPL (valole e sedi rinforzate?);
elettronica preparata al funzionamento con entrambi i combustibili.

CONTRO:
impianto di qualità inferiore rispetto a un "after market"?


impianto "after market":

PRO:
impianto di qualità superiore rispetto a quello originale?

CONTRO:
motore per cui non era previsto l'utilizzo del GPL;
elettronica non preparata al funzionamento con entrambi i combustibili.


Chiedo venia se ho scritto delle c@xx4te. tryr7
Mi farebbe piacere avere un Vostro parere/riscontro/esperienza/dati... trysr78ey

Sicuramente l'impianto della casa. Sei coperto in caso di danni e si integra meglio rispetto ad uno aftermarket, che tra le altre cose ti costerebbe anche di più, oltre allo scazzo di dover andare di persona a fare il collaudo.

Concordo pienamente con il Corrado pensiero rtt78trd rtt78trd

Io non mi pronuncio,poca convinzione/simpatia verso l'alimentazione a gas di qualsiasi tipo....parere mio opinabile rtt78trd rtt78trd

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Gas? Cos'è? tryr4 tryr4 tryr4

2/2 → pro "impianto originale"
2/2 → contro "impianto a gas"

mi sembra tutto abbastanza chiaro tryr4

Konrad70 ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 11:07 Gas? Cos'è? tryr4 tryr4 tryr4

Io lo uso per cucinare............ rtt78trd rtt78trd rtt78trd rtt78trd tryr4 tryr4 tryr4

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erTipo ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 11:55 2/2 → pro "impianto originale"
2/2 → contro "impianto a gas"

mi sembra tutto abbastanza chiaro tryr4

Non ascoltare quei due, che con il gas al massimo ci ricaricano gli accendini per accendersi le bombe che si fumano rtt78trd rtt78trd ghgfj744576

Corrado ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 13:16

erTipo ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 11:55 2/2 → pro "impianto originale"
2/2 → contro "impianto a gas"

mi sembra tutto abbastanza chiaro tryr4

Non ascoltare quei due, che con il gas al massimo ci ricaricano gli accendini per accendersi le bombe che si fumano rtt78trd rtt78trd ghgfj744576

Vista la differenza di prezzo tra il T-Jet e il T-Jet GPL ci sto facendo seriamente un pensiero....

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Ovvio, sarà molto più facile anche rivenderla

Corrado ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 14:26 Ovvio, sarà molto più facile anche rivenderla

Altro punto a favore del GPL... ghu78953yy

A questo punto devo studiarmi anche la norma per quanto concerne il parcheggio (box, autorimesse interrate...) per capire se ci sono delle limitazioni al riguardo.

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Le norme con i nuovi impianti sono piuttosto chiare, puoi parcheggiare tranquillamente nei box condominiali , supermercati, autosilo ecc.. fino al primo piano interrato, anche se comunicanti con altri piani interrati.

Anch'io voto per il GPL di fabbrica, senza dubbi se vuoi il 120cv, se invece non fai molti km e ti bastano i 95 muli rtt78trd allora cambia il discorso.......... jnhnfdt

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Lascia stare il 95cv, va bene solo se devi andare da A a B, in pianura e a possibilmente da solo. Se la macchina la devi sfruttare parecchio e a pieno carico, e se ti vuoi anche togliere qualche sfizio, c'è poco da fare, servono coppia e potenza.

Concordo con il Corrado pensiero!

Corrado ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 15:48 Lascia stare il 95cv, va bene solo se devi andare da A a B, in pianura e a possibilmente da solo. Se la macchina la devi sfruttare parecchio e a pieno carico, e se ti vuoi anche togliere qualche sfizio, c'è poco da fare, servono coppia e potenza.

Cremoncello ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 15:08 Anch'io voto per il GPL di fabbrica, senza dubbi se vuoi il 120cv, se invece non fai molti km e ti bastano i 95 muli rtt78trd allora cambia il discorso.......... jnhnfdt

Al momento non faccio molti chilometri ma considerando che...

1. con la Tipo ci dovrei andare avanti una decina di anni;
2. capita di fare viaggi anche carichi almeno un paio di volte l'anno (la Valtellina è tra le mete);
3. non è detto che poi nel futuro aumenti l'utilizzo dell'auto....

sono sempre più orientato verso i 120 CV, non vorrei ritrovarmi tra le mani un'auto troppo pesante e lenta: la maggiore coppia del T-Jet a un regime più basso rispetto al 95 CV mi fa ben sperare che con uno stile di guida "pacato", si possano raggiungere consumi accettabili.
Oggi ho un Opel Astra 1.7 TD da 70 CV del 2001 con cui mi trovo bene, le prestazioni non mi interessano prediligo avere una macchina che consumi poco.
Stando a Roma e facendo principalmente chilometri in città, il diesel non voglio a causa del FAP.

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Alessandro ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 14:57 Le norme con i nuovi impianti sono piuttosto chiare, puoi parcheggiare tranquillamente nei box condominiali , supermercati, autosilo ecc.. fino al primo piano interrato, anche se comunicanti con altri piani interrati.

Primo piano interrato: ecco la limitazione.
Buono a sapersi, grazie! ghu78953yy

Assolutamente GPL di casa Fiat, che poi è Landi non proprio l'ultimo arrivato.
Ci ho appena "compiuto" i 20000 km in 10 mesi e assestato i consumi sui 11,5 km/lt, facendo strade e stradine e un pò, ma poca, tangenziale, A oggi sembra tutto ok , a parte il pirla che dopo 4 mesi mi ha centrato e mandato in carrozzeria,,,sostituendo il paraurti frontale, la mascherina, modanatura cromata, il cerchione dx, il parafango dx e altro...
P.S.: l'altro ieri mi sono accorto che il mio paraurti frontale è destinato a non rimanere intonso...credo in un parcheggio di un centro commerciale qualcuno, Dio se lo prenda presto, mi ha lasciato un regalino...posterò foto...

In Piemonte praticamente ti viene gratis (sperando che mantengano questa agevolazione) a botte di 220/230 euro all'anno nei primi 5 anni già si recupera in fretta poi è tutto guadagno sia al pagamento del bollo (come detto -75%) sia al rifornitore dal primo pieno

Io non ho auto dubbi nell'ordinarla, ora non so se nel Lazio ci sia qualcosa di simile, puoi controllare.