Club Fiat Tipo

Ciao,

ri-apro questa discussione (aperta nel forum oscuro tys ) per chiedervi cosa ne pensate del convolgimento di FCA nel dieselgate

Io personalmente ho sempre avuto l'idea che tutte le case automobilistiche chi più chi meno modifichino i valori delle emmissioni essendo queste veramente restrittive. La cosa che mi da parecchio fastidio sono le ingerenze dei tedeschi , poi se FCA ha sbagliato giustamente deve pagare ma loro si facciano i ca..i loro e pensino alla VW come giustamente gli ha risposto il ministro.

Penso che nessuna casa sia innocente. Del resto, come mai si sono tutte fatte i ca**i loro all'epoca dello scandalo? Probabilmente nessuna aveva la coscienza a posto fgthdfghy6

Lo scandalo è nato tutto qui dove lavoro io.

Fu mandato nel 2011 un rapporto ben dettagliato a Bruxelles, qualcuno lo ha tenuto in un cassetto per anni.

Non è chiaro il motivo per il quale sia poi stato usato, ma soprattutto ciò che è sospetto, amio parere, sono le tempistiche

Puoi spiegarti meglio ai limiti della riservatezza che ti è richiesta?

Teppy ha scritto: ↑giovedì 8 giugno 2017, 14:56 Puoi spiegarti meglio ai limiti della riservatezza che ti è richiesta?

Faccio prima a metterti il link ghu78953yy

http://www.ilfattoquotidiano.it/2016/07 ... i/2913810/

Oggi mi è arrivata una letterina da altroconsumo per fare parte di una class action per chiedere dei danni al gruppo Volkswagen (dieselgate appunto)visto che la mia precedente auto ci stava dentro fino all'osso come motorizzazione e data di immatricolazione.In pratica mi dicono visto che in america i clienti sono stati risarciti vogliono lo stesso trattamento anche per noi come giusto che sia aggiungo.L'auto sarebbe stata soggetta al famoso richiamo da parte della casa ma io gli ho dato il via prima ancora di entrare in un vortice difficilmente percorribile (richiamo, filtro anti particolato intasato,iniettori da sostituire.....) adesso capite perché amo la mia tipo a benzina ed odio il diesel.

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Hai perfettamente ragione ma la colpa non è del diesel ma di quelli che ci ricamano intorno le schifezze e gli imbrogli

http://www.lifegate.it/persone/stile-di ... orti-clima

Questa volta pare che non si risolverà in una bolla di sapone il problema nato col dieselgate.......si vedrà come andrà a finire.

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Altre news circa il diesel/dieselgate

http://www.alvolante.it/news/l-ibrido-l ... ?amphtml=1

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Altre news......


http://mobile.ilsole24ore.com/solemobil ... d=AEmlwGbC

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Grazie fgthdfghy6 anche se il processo è appena iniziato e noi italiani restiamo ad aspettare da quanto letto.....

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Aggiornamento dieselgate e dintorni......news sconcertanti.....

http://www.ansa.it/canale_motori/notizi ... b0b21.html

Sentito anche al tg.........roba da pazzi

La notizia è ormai planetaria,e poi ci stupiamo se una vw o una mercedes non superano il test dell'alce sulla stabilità.........a quanto pare fanno MOLTO di peggio in terra germanica.....in questo caso orgoglioso di avere una vettura fca nel mio garage.

...io NON ho portato il Maggilino di mia figlia (1.6tdi 105cv) presso la concessionaria (che mi sollecita con lettere) per fare il "famoso" aggiornamento inerente il dieselgate...pesa circa 16quintali, ha 105cv, di 5 marce io ne uso solo 3 (quando la guido) dato che con la terza vai da 30 a 150orari senza cambiare.....se la porto da loro me la fanno andare peggio...me la tengo così...tanto deve durare fino alla ruggine...quindi....

in casa abbiamo ford-vw-mazda-lancia ed in ultimo arrivo fiat...e nessuno è perfetto
sono passato per seat, toyota, daewoo, renault andando a ritroso...ed ognuno aveva il suo morticino nell'armadio...quindi....

https://www.agi.it/economia/fca_fiat_di ... 018-02-26/
A voi la parola................io meglio che non mi pronuncio su questa motorizzazione rtt78trd

Sono arrivati anche tardi rispetto ad altri,

Volvo ad esempio smetterà di produrre macchine con motore a gasolio nel Dicembre 2018

...sono tutti talmente maiali e consapevoli di esserlo che solo aggirando con stratagemmi per far "apparire" il motore diesel "pulito e rispettoso delle normative", che piuttosto di investire soldi nello sviluppo preferiscono NON produrre motorizzazioni aggiornate o almeno adeguate alle normative ecologiche.
io leggo.....poi penso...... ed infine rido.....e dopo un po' rido a crepapelle.....

La verità è che l' ingegnerizzazione di nuovi motori diesel che possano rispettare le normative Euro6D che entreranno in vigore fra un paio di anni ha dei costi folli.

Costi che ovviamente ricadrebbero sul prezzo della vettura, un prezzo troppo alto che nessuno sarebbe disposto ad affrontare, quindi è meglio lasciar perdere il diesel per le auto e lasciarlo solo per i veicoli commerciali.

Stasera su Radio24 ho sentito un breve intervento a riguardo, fatto dal direttore di quattroruote.
Posto che al momento è "solo" una indiscrezione e FCA non ha ancora fatto conferme o smentire, è stata fornita una interessante chiave di lettura:
Sembra un certo disimpegno da parte di FCA verso il mercato europeo, dove (benché diminuita dopo il dieselgate) la percentuale di mercato del gasolio è ancora parecchio elevata. In Italia addirittura il diesel è ancora maggioranza nelle autovetture. Ma in generale, a Sergio interessa (e non ne fa affatto mistero) spingere sui marchi premium del gruppo, vale a dire Alfa, Ferrari, Maserati e Jeep.
Di questi marchi, che vendono bene fuori dal nostro paese e pure dall'Europa, credo che la quota di venduto del diesel sia minore rispetto ad una Fiat, tradizionalmente forte sul mercato di fascia bassa, dove in proporzione il diesel conta molto di più. Pensiamo solo allo sterminio di 500, Panda, GPunto e loro derivate che montano motori Mjet.
Unito al fatto che, in effetti, adeguare i motori diesel alle sempre più stringenti normative Euro sarà sempre più difficoltoso, ecco che questa notizia (ammesso che notizia sia e non una fake news) sembra quasi un voler "prendere la palla al balzo".
Staremo a vedere.
Nel frattempo, sono felice di essermi goduto la prima e finora unica auto diesel della mia carriera di patentato, che era una Euro 4 priva di DPF e ammennicoli vari.
Multijet 1300 75 cv...200.000 km e mai messo mano al motore.

http://www.repubblica.it/ambiente/2018/ ... 189897895/
Sotto assedio..............

io leggo.....poi penso...... ed infine rido.....e dopo un po' rido a crepapelle.....

Da addetto ai lavori, ormai è diventata una caccia alle streghe in barba a qualunque legge nazionale e logica scientifica di omologazione, pura rabbia, manca solo la bava alla bocca.

Il mio pensiero, ma scritto da uno che scrive bene: http://mobile.ilsole24ore.com/solemobil ... fresh_ce=1

Oldrobbi ha scritto: ↑mercoledì 28 febbraio 2018, 9:13 io leggo.....poi penso...... ed infine rido.....e dopo un po' rido a crepapelle.....

Io che mi sono tolto un diesel e ho comprato un benzina volendo trasformabile a gpl e avendo accesso d'appertutto o quasi rido ancora più grandemente,roba da farmi venire male ad un fianco rtt78trd rtt78trd rtt78trd

...simo in due a ridere allora...bene!!!

e' uno dei motivi che mi ha fatto preferire il GPL/benz...non avere limitazioni nell'accesso alle aree urbane sopratutto per lavoro...indipendentemente dalla Tipo, anche se avessi optato x un'altra auto, tant'è che anche il Panda Cross di mia moglie lo abbiamo gasato...

TipoMax ha scritto: ↑giovedì 1 marzo 2018, 9:02 e' uno dei motivi che mi ha fatto preferire il GPL/benz...non avere limitazioni nell'accesso alle aree urbane sopratutto per lavoro...indipendentemente dalla Tipo, anche se avessi optato x un'altra auto, tant'è che anche il Panda Cross di mia moglie lo abbiamo gasato...

Idem, vivendo a Torino sai mai che si inventino qualcos'altro di nuovo contro i diesel in futuro.

http://www.motorbox.com/auto/magazine/l ... -17-fca-19

Vendite dei diesel al tracollo.......