nuovi motori in arrivo per tipo,500x/500L/alfa giulia
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la notizia è positivissima,arriveranno nuovi motori turbo di ultima generazione che accresceranno l'interesse per la tipo e che sostituiranno gradualmente i fire e multiair.
https://www-clubalfa-it.cdn.ampproject. ... -da-180-cv
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Certo che è molto interessante, per chi fra un anno si comprerà la Tipo con i nuovi motori........per noi che la abbiamo da un anno o poco più, o per chi ha appena fatto l'ordine un po' meno.............mio parere personale............
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volgendo uno sguardo al futuro é una cosa positiva perché la tipo con queste motorizzazioni si allinea alla concorrenza, certo per chi l'ha già comprata come noi la cosa é diversa, ma con tutte le auto è così, la gamma nel tempo viene arricchita e aggiornata, personalmente é una bella notizia perché io non tengo l'auto anni e anni e quando decideró di cambiarla potrei decidere di acquistare un'altra tipo ma con un motore molto più moderno e adeguato alla mole dell'auto oltre che beneficiare sicuramente di qualche restyling.
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Ognuno ha il proprio pensiero
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Infatti....... ripeto che ognuno ha il proprio pensiero.
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Certamente.........cosa ?
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Non so.........ma non condivido, se me lo permetti, chiudiamo qui che è meglio.
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Dubito che il 180cv arriverà sulla tipo, più probabile il 120cv 3 cilindri, ma a quel punto da parte mia preferisco quello attuale,che sarà più inquinante e consumerà di più, ma il 3 cilindri non lo godo molto, l'ho preso per la C3 di mia moglie ,giusto perché la guida lei, però io quel rumore strano non lo sopporto
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"Quando non ci sarà più posto all'inferno, i morti cammineranno sulla terra...."
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anche io non penso che arriverà il 1.3 180cv sulla tipo, ma per chi come me ha il 95cv fire avere un 1.0 turbo 120cv che é poi quello che ha la concorrenza specie vw é una importante alternativa aldilà del 3 cilindri possa piacere o meno che comunque è una soluzione adottata da altri costruttori, e poi ci sarebbero le versioni a gpl/metano e ibride.
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Sicuramente piu scelta cè per il modello e meglio è,si raggiunge un fetta di mercato maggiore.Poi per motivi personali e di pensiero anch io avrei cmq scelto il 1.4 da 95 cv al 1.0 turbo da 120
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Mi trovi molto d'accodo Starman...beh direi che è comunque una buona notizia...motori nuovi di uova generazione...e sperando che FCA cominci a pensare seriamente ad ibridi ed alettrici...
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Io invece avrei scelto il 1.4 turbo da 120cv invece del 1.0 turbo da 120cv....e infatti l'ho scelto
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Pero cosi la versione entry level sia come costi di manutenzione che d acquisto non c e piu.. io personalmente ho scelto il 1.4 95 proprio per l affidabilità e le bassissime spese di manutenzione (oltre a bollo e assicurazione.. che col 1.0 120 cv aumentano)
Tipo 1.4 95 cv 4 porte lounge...
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veramente il costo dell'assicurazione che é calcolati in cv fiscali diminuisce e và a compensare il maggior costo del bollo(circa 40€ in più) piuttosto penso che il prezzo d'acquisto sarà più alto con un motore così.
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Bisognava allinearsi con le richieste di mercato e lo stanno facendo,per mia fortuna l'ho presa con questa motorizzazione ai prezzi del lancio, e ne sono strafelice
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- pasquale.d'angella
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Io avrei scelto il 180cv e l avrei fatto a gpl...sperando che non fosse ad iniezione diretta...almeno può darsi che 180cv del mondo dei sogni odierni corrispondano ad almeno un 150cv di una volta
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No, ti assicuro che non e cosi, si basa su piu fattori, come tipo di alimentazione, kw, cilindrata e sicurezza attiva dell auto..
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la mia assicurazione allora a stó punto non só quali parametri considera per stabilire la cifra da pagare.... quello che só é che é molto economica, per la tipo pago 120 euro ogni 6 mesi,roba da scooter.
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Bha.. anch io pago 260 all anno.. è la cilindrata bassa e i kw.. per la c5 pagavo 10 euro in piu.. ma era un 2000 da 163 cv... è che per la frenata automatica e altri accorgimenti tecnologici pagavo poco..
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Da quello che ho snetito ,ma solo sentito non mi sono informato bene,servono impianti molto piu costosi e cmq piu problematici rispetto a quelli con indiretta
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Molti come me e te hanno scelto il 1.4 95 CV per il suo basso costo di acquisto e di manutenzione ma il mercato chiede motori potenti e oramai tutte le case hanno motori benzina super pompati che in 1.000 cc tirano fuori 120 CV o più per cui anche Fiat deve entrare in questo segmento.RO554NO ha scritto: ↑giovedì 10 maggio 2018, 13:21 Pero cosi la versione entry level sia come costi di manutenzione che d acquisto non c e piu.. io personalmente ho scelto il 1.4 95 proprio per l affidabilità e le bassissime spese di manutenzione (oltre a bollo e assicurazione.. che col 1.0 120 cv aumentano)
nessuno considera che si tratta di motori spinti, super complessi fra turbina, iniezione diretta e tutta l'elettronica di contorno.
A me bastano e avanzano le prestazioni attuali per cui lascio lo spazio ai giovani rampanti in cerca non si capisce bene di cosa.
- Traso78
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Ed io ti quoto e ti straquoto...........MarcoT ha scritto: ↑giovedì 10 maggio 2018, 22:38Molti come me e te hanno scelto il 1.4 95 CV per il suo basso costo di acquisto e di manutenzione ma il mercato chiede motori potenti e oramai tutte le case hanno motori benzina super pompati che in 1.000 cc tirano fuori 120 CV o più per cui anche Fiat deve entrare in questo segmento.RO554NO ha scritto: ↑giovedì 10 maggio 2018, 13:21 Pero cosi la versione entry level sia come costi di manutenzione che d acquisto non c e piu.. io personalmente ho scelto il 1.4 95 proprio per l affidabilità e le bassissime spese di manutenzione (oltre a bollo e assicurazione.. che col 1.0 120 cv aumentano)
nessuno considera che si tratta di motori spinti, super complessi fra turbina, iniezione diretta e tutta l'elettronica di contorno.
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io sceglierei il 1.0 120cv perché è il nuovo che avanza e sono convinto che sarà un buon motore, si vedrà quando sarà a listino i commenti di chi l'avrà comprato,comunque tempo ce ne vorrà ancora prima che venga commercializzato.
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