GPL: impianto originale vs after market
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Buongiorno a tutti,
come alcuni di voi sapranno entro la fine dell'anno ho intenzione di acquistare la Tipo.
Inizialmente ero orientato verso il 1.4 benzina 95 CV ma con il passare del tempo e leggendo un po' in giro ho il timore che la potenza a disposizione si scarsa, motivo per cui sto mi sono orientato verso il 1.4 benzina T-Jet da 120 CV.
Al momento non faccio tanti chilometri da dover giustificare l'acquisto della versione a GPL, però visto il costo ridotto tra le due versioni (800 euro) ci stavo facendo un pensierino...
Mi domandavo però: è meglio avere una vettura dotata già di fabbrica di un impianto GPL oppure un "after market"?
A tal proposito stavo elencando (ipotizzando) i "PRO" e i "CONTRO" delle due soluzioni...
impianto originale:
PRO:
motore studiato per l'alimentazione a GPL (valole e sedi rinforzate?);
elettronica preparata al funzionamento con entrambi i combustibili.
CONTRO:
impianto di qualità inferiore rispetto a un "after market"?
impianto "after market":
PRO:
impianto di qualità superiore rispetto a quello originale?
CONTRO:
motore per cui non era previsto l'utilizzo del GPL;
elettronica non preparata al funzionamento con entrambi i combustibili.
Chiedo venia se ho scritto delle c@xx4te. tryr7
Mi farebbe piacere avere un Vostro parere/riscontro/esperienza/dati... trysr78ey
come alcuni di voi sapranno entro la fine dell'anno ho intenzione di acquistare la Tipo.
Inizialmente ero orientato verso il 1.4 benzina 95 CV ma con il passare del tempo e leggendo un po' in giro ho il timore che la potenza a disposizione si scarsa, motivo per cui sto mi sono orientato verso il 1.4 benzina T-Jet da 120 CV.
Al momento non faccio tanti chilometri da dover giustificare l'acquisto della versione a GPL, però visto il costo ridotto tra le due versioni (800 euro) ci stavo facendo un pensierino...
Mi domandavo però: è meglio avere una vettura dotata già di fabbrica di un impianto GPL oppure un "after market"?
A tal proposito stavo elencando (ipotizzando) i "PRO" e i "CONTRO" delle due soluzioni...
impianto originale:
PRO:
motore studiato per l'alimentazione a GPL (valole e sedi rinforzate?);
elettronica preparata al funzionamento con entrambi i combustibili.
CONTRO:
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impianto "after market":
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CONTRO:
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Tipo 1.4 95 CV | HB Lounge | grigio colosseo
- Corrado
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Sicuramente l'impianto della casa. Sei coperto in caso di danni e si integra meglio rispetto ad uno aftermarket, che tra le altre cose ti costerebbe anche di più, oltre allo scazzo di dover andare di persona a fare il collaudo.
Fiat 124 Spider 2016 1.4 140 CV Bianco Gelato
(Ex) Fiat Tipo Sedan 1.4 95 CV spompaspirato Grigio Maestro
Vivo la mia vita un quarto di vino alla volta
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- Alessandro
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Concordo pienamente con il Corrado pensiero rtt78trd rtt78trd
Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 CV GPL 5p Lounge Bianco Gelato con Pack Safety , Comfort e Tech
**** Relax è non avere nulla da fare ed avere tutto il giorno per farlo ****
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- Konrad70
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Gas? Cos'è? tryr4 tryr4 tryr4
Fiat Tipo 5P 1.4 T-Jet 120cv BENZINA Bianco Gelato , allestimento Lounge, Pack Tech, Pack Safety, Pack Comfort, ruotino di scorta.
"Quando non ci sarà più posto all'inferno, i morti cammineranno sulla terra...."
https://www.youtube.com/watch?v=IPSIaFmU8Bs
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- Danilo69
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Io lo uso per cucinare............ rtt78trd rtt78trd rtt78trd rtt78trd tryr4 tryr4 tryr4
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tipo 5 porte 1.4 95cv easy
- Corrado
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Non ascoltare quei due, che con il gas al massimo ci ricaricano gli accendini per accendersi le bombe che si fumano rtt78trd rtt78trd ghgfj744576
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Vista la differenza di prezzo tra il T-Jet e il T-Jet GPL ci sto facendo seriamente un pensiero....
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Tipo 1.4 95 CV | HB Lounge | grigio colosseo
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Altro punto a favore del GPL... ghu78953yy
A questo punto devo studiarmi anche la norma per quanto concerne il parcheggio (box, autorimesse interrate...) per capire se ci sono delle limitazioni al riguardo.
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- Alessandro
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Le norme con i nuovi impianti sono piuttosto chiare, puoi parcheggiare tranquillamente nei box condominiali , supermercati, autosilo ecc.. fino al primo piano interrato, anche se comunicanti con altri piani interrati.
Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 CV GPL 5p Lounge Bianco Gelato con Pack Safety , Comfort e Tech
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- Cremoncello
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Anch'io voto per il GPL di fabbrica, senza dubbi se vuoi il 120cv, se invece non fai molti km e ti bastano i 95 muli rtt78trd allora cambia il discorso.......... jnhnfdt
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- Corrado
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Lascia stare il 95cv, va bene solo se devi andare da A a B, in pianura e a possibilmente da solo. Se la macchina la devi sfruttare parecchio e a pieno carico, e se ti vuoi anche togliere qualche sfizio, c'è poco da fare, servono coppia e potenza.
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- Teppy
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Concordo con il Corrado pensiero!
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Al momento non faccio molti chilometri ma considerando che...Cremoncello ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 15:08 Anch'io voto per il GPL di fabbrica, senza dubbi se vuoi il 120cv, se invece non fai molti km e ti bastano i 95 muli rtt78trd allora cambia il discorso.......... jnhnfdt
1. con la Tipo ci dovrei andare avanti una decina di anni;
2. capita di fare viaggi anche carichi almeno un paio di volte l'anno (la Valtellina è tra le mete);
3. non è detto che poi nel futuro aumenti l'utilizzo dell'auto....
sono sempre più orientato verso i 120 CV, non vorrei ritrovarmi tra le mani un'auto troppo pesante e lenta: la maggiore coppia del T-Jet a un regime più basso rispetto al 95 CV mi fa ben sperare che con uno stile di guida "pacato", si possano raggiungere consumi accettabili.
Oggi ho un Opel Astra 1.7 TD da 70 CV del 2001 con cui mi trovo bene, le prestazioni non mi interessano prediligo avere una macchina che consumi poco.
Stando a Roma e facendo principalmente chilometri in città, il diesel non voglio a causa del FAP.
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Primo piano interrato: ecco la limitazione.Alessandro ha scritto: ↑venerdì 8 settembre 2017, 14:57 Le norme con i nuovi impianti sono piuttosto chiare, puoi parcheggiare tranquillamente nei box condominiali , supermercati, autosilo ecc.. fino al primo piano interrato, anche se comunicanti con altri piani interrati.
Buono a sapersi, grazie! ghu78953yy
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Assolutamente GPL di casa Fiat, che poi è Landi non proprio l'ultimo arrivato.
Ci ho appena "compiuto" i 20000 km in 10 mesi e assestato i consumi sui 11,5 km/lt, facendo strade e stradine e un pò, ma poca, tangenziale, A oggi sembra tutto ok , a parte il pirla che dopo 4 mesi mi ha centrato e mandato in carrozzeria,,,sostituendo il paraurti frontale, la mascherina, modanatura cromata, il cerchione dx, il parafango dx e altro...
P.S.: l'altro ieri mi sono accorto che il mio paraurti frontale è destinato a non rimanere intonso...credo in un parcheggio di un centro commerciale qualcuno, Dio se lo prenda presto, mi ha lasciato un regalino...posterò foto...
Ci ho appena "compiuto" i 20000 km in 10 mesi e assestato i consumi sui 11,5 km/lt, facendo strade e stradine e un pò, ma poca, tangenziale, A oggi sembra tutto ok , a parte il pirla che dopo 4 mesi mi ha centrato e mandato in carrozzeria,,,sostituendo il paraurti frontale, la mascherina, modanatura cromata, il cerchione dx, il parafango dx e altro...
P.S.: l'altro ieri mi sono accorto che il mio paraurti frontale è destinato a non rimanere intonso...credo in un parcheggio di un centro commerciale qualcuno, Dio se lo prenda presto, mi ha lasciato un regalino...posterò foto...
Fiat Tipo 5 porte - 1.4 T-Jet 120 cv GPL
Allestimento Lounge
Pack safety-confort lounge-tech lounge
Colore Perla Sabbia
Sii te stesso. Tutti gli altri sono già occupati.
Limits,like a fears,are often just an illusion.
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- Iscritto il: giovedì 11 gennaio 2018, 23:35
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In Piemonte praticamente ti viene gratis (sperando che mantengano questa agevolazione) a botte di 220/230 euro all'anno nei primi 5 anni già si recupera in fretta poi è tutto guadagno sia al pagamento del bollo (come detto -75%) sia al rifornitore dal primo pieno
Io non ho auto dubbi nell'ordinarla, ora non so se nel Lazio ci sia qualcosa di simile, puoi controllare.
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